汽车配件业需加快塑造东道主优势

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得益于汽车行业的快速发展，汽车零部件逐渐流行起来，成为继轮胎行业之后汽车行业的又一个利润增长点。然而，目前中国汽车零部件产业仍处于发展阶段，行业标准不完善、整体竞争力弱的现象客观上依然存在，制约着中国汽车零部件产业的发展。

就汽车零部件的国际发展而言，德国、日本等制造大国仍享有很大优势，并希望凭借这一优势扩大覆盖范围。需求广阔的中国市场无疑已成为国际巨头竞相注入的“终端市场”。

然后，分析了始终坚持“本地化供应”的韩国汽车的生产和销售情况。2013年5月，韩国汽车产量为385，400辆，同比下降0.9%，环比下降0.2%。同期汽车销量为13.34万辆，同比增长0.3%，环比增长0.9%；其中，国产汽车销量11.99万辆，占总销量的89.88%。从2012年5月到2013年5月，不难看出韩国的汽车产量和出口情况。去年，韩国的汽车工业受到外界的极大影响，但自去年第四季度以来，汽车工业的发展已经逐渐稳定。

中国汽车零部件网分析:从韩国汽车的产量来看，国内销售仍然是支撑其行业发展的主要力量。虽然中国的汽车市场与它有很大的不同，但对于国内企业来说，思考如何建立一个“韩国供应”模式无疑是当务之急。然而，在众多外商面前，中国汽车零部件行业重建“东道主”优势是不可避免的。