国内汽车装饰用品行业发展特点分析

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近年来，国内汽车装饰制品行业的发展主要是两个方向。一方面，中小批发企业和汽车装饰产品业主仍有一定的经济生存空空间。另一方面，一些强大和创新的企业正在逐步发展成为多功能和多样化的企业。它们集商品采购、批发、进出口、仓储和运输、市场信息收集和处理等为一体。，并通过纵向一体化和集团化的方式联合发展成为商业批发集团企业，形成具有一定经济能力、较大销售额和竞争实力的批发企业。一些企业在金融、投资、保险、租赁和生产等方面作出了进一步的努力，借助现代工具和手段发展成为具有综合功能的多种经营企业。总体而言，国内汽车装饰制品行业的发展具有以下特点。 首先，国有批发商的作用日益弱化 因为国有批发企业很难在短时间内解决传统体制遗留下来的一些问题，如退休人员和财务问题，而国有批发企业严重的人才流失又大大削弱了它们的声誉。当然，随着改革的发展，国有批发企业的经济性质也会发生变化。例如，国有性质将不复存在，国有批发的市场份额将逐渐下降。 二是代理制度进一步完善，生产企业自营批发销售趋于完善 在中国，生产企业自营销售主要经历了三个阶段:第一阶段是1984年以来，由于国内经济的快速增长，各种贸易公司迅速涌现，取得了良好的经济效益。在这种情况下，世界各地的生产企业本着肥水不流外人田的原则，纷纷进入批发流通行业，一度出现了工厂销售人员漫天飞舞的局面。第二阶段从1987年开始，由于买方市场逐渐形成，市场竞争日益激烈，给自行销售产品的生产企业带来了很大的冲击。为了生存和发展，许多企业开始走与商店联合的道路，采取了租赁商品、联合销售和代理等方式。生产和销售之间的直接联系使批发商的生活更加困难。第二阶段大约在20世纪90年代。由于经济衰退，市场疲软，工厂自营渠道狭窄，销售人才的弱势更加明显，自营开始寻找新的出路。一些企业利用剩下的员工形成强大的营销组织，形成稳定的销售队伍；而其他企业将再次转向中间商。由于它具有组织生产和营销、联系生产和需求、共享利益、成本低、服务好等优点，已经成为越来越多的企业采用的销售方式。 三。零售商的兼营批发业务趋于饱和 大型零售店的汽车装饰产品业务受销售排名和销售规模追求的影响，批发审批面过大，导致快速增长。然而，随着批发体系的逐步完善和零售服务要求的不断提高，零售竞争日益加剧，繁忙地区的交通困难、仓储和运输限制等因素减缓了零批业务的发展，并将随着汽车装饰制品行业的健全体系而逐渐消退。 第四，批发专业市场的作用将进一步凸显 生产企业、批发商和零售商将充分利用市场交易场所的配送功能，批发市场还将形成三种类型的交易场所:交易性质的市场、批发商场和专业工贸中心。 V .基于信息技术和现代物流理论的供应链管理已经形成了一种新的产业组织和管理模式，这将直接对汽车装饰产品行业产生重大影响。 供应链联盟是基于供应链合作的企业战略联盟。它是指供应链中两个或两个以上的企业为了实现供应链的战略日常标准，通过各种协议或合同形成的优势互补、风险共担的松散网络组织。这种上下游企业之间的经济关系将加速传统流通产业的组织重组。根据供应链关系以及供应商、批发商和制造商等合作企业的目的，供应链中的企业之间存在三种类型的组织关系。 1。营销供应链联盟。营销供应链联盟的优势在于能够充分利用自身供应链系统中的下游环节，有利于提高营销效率和市场控制能力。这种联盟是抢占市场的有效手段，能够更好地适应多样化的市场需求。 2。联合研究供应链联盟。有时，为了研发新产品，联盟成员根据自身优势提供资金、设备、技术和人才等要素，共同开发新产品，这不仅可以加快研发速度，还可以提高研发成功的可能性。一般来说，这种关系不涉及销售，所以合作比较容易，主要是对于风险投资，而且组织结构比较松散。 3。充满资源的供应联盟。这种联盟主要是指由上游活动和下游活动形成的供应链联盟。主要有两种形式:一种是企业和用户之间的联合供应链联盟。这样，企业直接把生产和消费联系起来，供给和需求联系起来；另一种是由拥有独特技术的企业组成的联盟，以接近海外市场或利用彼此的销售网络。这种联盟具有资源互补、风险共担、规模经济和范围经济的优势，但往往忽略了核心竞争力的提高。 近年来，随着高科技和信息技术的发展，一些企业利用先进的信息技术和手段，形成了一个基于网络的虚拟企业，突破了企业的界限，将许多在产品设计、工艺技术、制造、配送、仓储和销售等方面具有优势的企业广泛联合起来，形成了一个松散的联合体。虚拟流通企业实际上是一种寻求各种业务环节和要素最佳组合的形式。由于它不是一个固定的组织，它大大降低了组织成本，但它也通过与固定企业的合作开展实质性的业务活动。

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