安装及卸载体系

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在我国，限于经济能力（一次性购车成本）和经营理念上的差距，道路运输业对自装卸系统的应用，与欧洲发达地区还有着很大差别，产品的技术、种类和性能也有着很大差距，这是我们所见所闻的。

下面，简单介绍iaa2006展出的一些自装卸运输车辆和车载自装卸系统（请注意：有的自装卸系统虽然固定在底盘上，但可能不是使用时的装配状态，在此只是展示而已）。

随车起重机分为直臂式和折臂式2大类。本刊2002年第9期《随车起重运输车：折臂式与直臂式的对比》一文曾对其做过详细介绍。正因为折臂式的结构比直臂式复杂许多，而具有更灵活、更丰富的活动空间，因而可以做更多的复杂工作除可以纵深或横跨起吊外，在安装相应液压属具（抓、叉、钻、夹、抱）后，可以钻孔、竖立线杆、挖土、搬砖块、高低空检测作业等等。在起重能力相同的①②随车起重机和随车起重运输车信条件下，虽然其价格相对高些，但绝对物有所值。

iaa2006上，hiab、pm、fassi、palfinger，以及戴姆勒-克莱斯勒、man、三菱等众多企业展示了自己的随车起重机和（或）随车起重运输车，部分见～13.其中，为hiab展出的一种带挖土铲的随车起重运输车（货箱为自卸式），它相当于普通自卸车和普通挖掘机的组合方案，这在临时或不太大的场合开展自装卸作业是非常便利的。2为一辆装备折臂式随车起重机的半挂牵引车。为某展商展出的一款装备hiab的loglift原木随车起重机的原木随车起重运输车，该车可以在伐木场与火车或加工厂之间，高效地自行装卸和运输原木。

国内使用的随车起重运输车，以直臂式居多，世界上生产随车叉车的企业比较少。iaa2006上，hiab等几家企业展示了相关产品，见4～16.hiab展出的莫菲特随车叉车（4），可谓是世界上的著名品牌，有很多型号，通过能力很强，最大起重能力可达到3.5t.

随车叉车的应用，相当于1辆普通的叉车与1辆卡车组合到一起。随车叉车既可以随着卡车到达任何装卸货场，也可以将货物长距离地输送到卸货地点或搬运到车上，其方便程度实在让人叫绝，不能不佩服它的发明者。

当然，随车叉车的设计比普通叉车要特殊一些，主要体现在结构的轻便性、紧凑性和越野性等方面。

国产品牌，使用的折臂式上装以国外品牌居多。在我国，随车起重运输车的使用多见于东南沿海一带（如广州、深圳、厦门等地），以及国防、野外勘探等特殊行业，而内陆地区如中原、华北、东北、西部等地区还很少见。

摆臂系统拉臂系统由于结构上的特点，拉臂系统也可简称为拉臂钩，且为单臂结构。iaa2006上，展出拉臂钩的企业有hiab和hyva等，见7～20.其中，7为hiab公司joachimkovanda先生在展台接受记者的简短采访。

拉臂钩的起吊能力也十分强大，具有自己的独特魅力。它最早应用于国防领域，后来逐步扩展到市政环卫、消防救援等民用领域。拉臂钩可用于整体（托盘、非标箱或带过渡架的集装箱）自装卸。hiab、hyva的摆臂系统，是靠双臂前后摆动将货斗（箱或整件货物）卸到地上或装到车上。它与拉臂系统有一些类似的地方，主要用于整体货斗（货物）的自装卸作业。其应用场合多见于居民区或工业区垃圾斗的收集和布放。这种垃圾斗一般是敞口的，以便于袋装垃圾或无扬尘、不释放污染气体的垃圾的投放，但如果投放了大量易挥发的散装垃圾那将给周围环境带来灾难，所以这要求周围的居民要有很高的环保意识。此外，这种垃圾斗也很难带垃圾压缩装置，所以其垃圾容量有限。这种垃圾斗，近期在柏林见到过一些，但北京市区早已很18 19 20 21 22 23拉臂钩在中国市场都已有大量应用，我国部分企业也在模仿生产，但其起重能力、耐久性和智能化程度等方面与它们还有很大差距。

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