汽车轮胎偏磨的原因分析

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在汽车四轮定位试验中，经常会遇到驾驶员和朋友来要求解决轮胎偏磨的问题 在其他车辆中，定位测试中发现前束值超出公差范围太大，检查后轮胎出现偏心磨损 就车辆而言，大部分轮胎偏心磨损集中在前轮，轮胎内部偏心磨损更常见的是由负前束值的超差引起的 后轮的偏磨一般是由于事故修理改变了轮胎的原始设计几何角度，或者是由于行驶过程中后轴和悬架部件的碰撞损坏和变形造成的几何角度变化，从而影响轮胎在正常行驶过程中不能以正确的角度与地面摩擦，导致轮胎偏磨 对于轮胎的偏磨，有人认为是由于车轮外倾角的超差造成的，但实际上，轮胎的偏磨很大程度上是由于前束值的超差造成的 根据从事四轮定位多年的技术人员总结的经验和大量定位试验数据，认为正确的前束值可以有效避免轮胎的偏磨 由于方向盘总转角大、车轮外倾角不正确以及主销倾角不正确，轮胎磨损的情况非常罕见。 在实际驾驶中，汽车大部分时间都是直线行驶 但是，大的总转角在急转弯、换向和掉头时很长一段时间内都不会使用，所以由此引起的偏心磨损也很小 在四轮定位试验中，即使车轮的外倾角超出公差范围，也很难观察到由它引起的轮胎偏心磨损，因为目前的车辆基本上使用低压轮胎或超低压轮胎 这种轮胎与地面接触时的柔性和随机变形很大程度上抵消了车轮外倾角引起的轮胎偏磨，甚至高压轮胎的超差外倾角对轮胎磨损也影响不大 例如，我们经常可以看到，一些空卡车在高速公路上专门设计了可变外倾角的后轮，以减少车轮和地面之间的摩擦，减少滚动阻力，外倾角几乎改变到10。 据观察，这种车没有出现想象中的轮胎偏磨加重现象 由此可以看出，如此大的外倾角不会导致轮胎偏心磨损，因此带有低压轮胎的车辆的外倾角仅约为30°，这更不可能导致轮胎偏心磨损 从设计的角度来看，为汽车设定一定的前束值，以抑制汽车直线行驶时车轮外倾角引起的偏转 然而，由于不同的路况以及存在颠簸、碰撞、零件磨损等因素，即使是坚固的汽车，其原始定位角度也会因上述原因而不同程度地逐渐改变原始前束值 驾驶时可以立即感觉到一些数值，如后倾角、车轮外倾角和后轮前束值的严重变化 这种相对误差值过大会对车辆的直线行驶性能产生不利影响 然而，在驾驶过程中很难检测到前轮前束值的超差。因为前轮的前束值被平均分配，所以即使前轮的一侧受到冲击，也很难检测到前束值的变化 因此，只能通过观察轮胎的磨损情况来判断 经验丰富的驾驶员也可以知道前束值可能会随着方向盘角度的变化而变化 如果前轮前束值为负值，则在大多数情况下，该值会越来越大，因为左右轮不会因为转向悬架部件的向前拉动而向两侧分离 车轮总是呈负前束形式，这会导致与地面的摩擦，从而增加转向、悬架和前轮轴承的负载，加速这些部件的磨损，并导致负前束值增加 负前束值的增加基本上对车辆的行驶没有影响，除了轮胎打磨 由于动力转向装置的普及，驾驶员在驾驶过程中一般感觉不到前束值的变化，只能通过经常检查和分析轮胎的磨损来判断前束值是否超出公差范围 前轮轮胎磨损的特点之一是，只要同时安装和使用相同质量的轮胎，根据前轮前束值相等的原则，左右轮胎的偏心磨损程度将是相同的 然而，后轮是不同的。只要后轮没有配备转向装置，前束值超出公差范围，它们的偏心磨损程度就不会相同 无论前轮或后轮是否超出公差范围，负前束通常对汽车的行驶稳定性没有太大影响，主要是因为它加速了轮胎的磨损，此外，它增加了转向机构的负载和汽油消耗，缩短了滑动距离 然而，如果是正前束公差，则不仅是上述现象，而且除了轮胎磨损外，还会影响驾驶稳定性 由于行驶过程中左右轮胎的行驶轨迹相互交叉冲突，当两侧的载荷和摩擦阻力不同时，载荷和摩擦阻力较小的一侧会向另一侧跑去，这在快速加速和减速时更为明显，尤其是车辆在颠簸的路面上行驶时，车速稍快时很有可能会侧跑，这就埋下了事故隐患 。根据相关国家标准，不允许在侧滑试验台上测试车辆的侧滑量 经过测试和观察，造成侧滑的主要因素是前轮外倾角和前轮前束 在侧滑试验台上，经常可以看到有明显负外倾角的车辆通过侧滑试验台后并不产生想象的侧滑数据，也就是说，有八字倾角的车轮通过侧滑板，但滑板并不向外滑动，而是不移动或向内滑动。 事实上，车轮的前束限制了车轮的外倾角，并且前束要克服的摩擦力远大于外倾角 因此，调整前束值是避免轮胎偏磨的有效手段 今天的车辆基本上使用独立的悬架装置，并且定位数据的精度越来越高，因此传统的定位方法不能解决所有的问题。 这就要求我们熟悉和掌握汽车转向悬架结构的常识、四轮定位和一定的汽车理论知识，从而有效地消除由于定位参数不准确而影响车辆正常行驶的各种现象 解决轮胎偏心磨损问题是一项细致的工作，不仅可以通过简单地调整前束来完成。 定位测试数据出来后，先调整后轮数据，再调整前轮数据；在调整车轮外倾角之前，调整主销后倾角；按以下顺序调整后调整轮的前束 在此之前，如果主销的后倾角、外倾角和外倾角被检测到严重超出公差范围，则不可能通过根据经验调整定位螺栓来解决所有问题。此时，应校正车辆底盘 在车身标定台上检测与底盘相关的几何数据，对超差零件进行修正或更换，以满足所需的几何数据，然后进行定位调整，可以有效解决轮胎偏磨的问题 车辆的定位参数是相互关联的，悬挂装置应该有相应的强度来保证，但绝不是静止的 车辆在特定的道路条件下能够正常行驶，这需要一定的条件，包括各种转向机构的正常性能等 然而，汽车在道路上行驶时，不可避免地会遇到碰撞、颠簸和事故，或者在维修、拆卸和更换零件的过程中，必须改变原有的定位数据，这很容易造成轮胎的偏心磨损和异常加速磨损 因此，我们应该经常观察轮胎的磨损情况 无论轮胎是否出现异常磨损，在保养期间，每行驶20，000-30，000公里或更换或拆卸转向悬挂系统中的零件，都应进行四轮定位检测，并进行早期调整，以防止和消除轮胎偏心磨损。 要消除轮胎偏心磨损的问题，必须通过四轮定位试验结果的数据来完成 车辆的定位参数不同，精度很高，调整方法也不同。绝对不可能使用传统的仪器和工具 这要求车辆制造商配备四轮定位器 配有四连杆转向系统的车辆(如奥迪、帕萨特等)。)还需要配备专门的辅助检测工具来测量前束的恒定值，以准确完成定位检测和调整 目前，车辆底盘基本上采用独立的悬挂装置，造成事故或维修带有转向悬挂系统的车辆。如果定位器不用于检测，其定位角度可能不准确。即使解决了轮胎偏磨的问题，也很有可能方向盘不正确，转向时总转角过大或过小，影响车辆的其他相关角度，破坏稳定性，可能埋下行车安全隐患。 目前，很多维修厂家都配备了定位设备，但是相当一部分从事定位技术的人仍然缺乏这方面的知识 因此，有些车辆需要在短期内反复调整，这不仅会延迟时间，还会损坏关键部件 因此，要求从事定位调整的人员必须有高度的责任心，掌握一定的理论知识，在工作中认真、严格地对待操作步骤和程序，从而有效地消除轮胎偏磨现象 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席