4S店现状与发展浅析

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1.工业发展概况

汽车4s店是制造商授权的集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，其经营模式为前店后厂。除汽车销售外，服务范围已经扩展到汽车维修、二手车改装、洗车、美容、金融服务、保险、救援、租赁、信息咨询、汽车文化等项目。

未来方向:随着中国政府大力推进供方改革的市场导向，拉动内需，提升消费，汽车市场将通过互联网+线上线下的协调发展继续繁荣。

作为汽车产业链的有机组成部分，汽车4s店的上下游产业链还包括:科技研发、材料创新、制造、销售渠道、售后维护、二手车交易、驾校、停车场、车手俱乐部、汽车文化、汽车运动、救援系统、金融保险、交通信息服务、汽车改装、整车及零部件物流等。汽车生产是制造业，而汽车销售是服务业。前者的技术创新和后者的模式创新都是中国市场经济的重要组成部分。

行业发展历程:20世纪90年代末，4s店的汽车销售模式开始进入中国。2000年后，大多数主流品牌的4s店都在一线、二线和三线城市布局。2010年后，它将渗透到四、五线城市，形成强大而顺畅的汽车销售网络和渠道。随着中国市场结构的调整和变化，广阔的农村汽车市场迅速崛起，成为一片新的蓝海。前几年，政府大力支持和推动家电下乡，消化产能，提高农村人口生活质量。现在，随着城乡路网的延伸、改造和升级，汽车下乡将大有可为。

因此，对市场份额的竞争加剧，变得越来越激烈。4s店和2s店势必会进一步下沉，这与汽车产品的属性直接相关，即售后服务需要售后服务作为支撑。其对售后服务的依赖具有频率高、周期长的特点，服务半径主要是地理客户。

以4s店为标志的汽车销售行业利润率大致如下:

汽车销售20%

汽车维护40%

汽车保养20%

汽车零件10%

汽车装饰10%

从以上可以看出，汽车维修与零配件、汽车装饰一起，在售后市场中占有很高的比重，远远超过了汽车销售的利润比重，显示了汽车维修在企业中的重要地位，凸显了行业的服务性。

以中档合资模式为例，昆明东南西北有3家授权4s店，地州有8家授权4s店。为了生存，为了争夺顾客，每个家庭都打了一场价格战，价格非常透明。汽车销售基本上没有利润，这完全取决于制造商的回扣。卖汽车没有利润，你也卖不出去。否则，你无法从制造商那里获得回扣，也无法为售后维护服务积累客户。然而，现在的问题是，我们店销售的车辆可能无法在我们店维修，客户流失率很高。为了留住或找到顾客，我们必须提高服务质量，增加顾客的认可度和忠诚度，增加进入商店的顾客数量。因此，各种促销和优惠活动每周和每月都持续举行，经营压力和成本相当大。

2.行业的基本风险特征

4s店的运营成本，建造一个标准的汽车4s店的成本约为2500-3000万元；

人员编制为100-150人，人工成本是一笔很大的支出；

生产设备和办公设备等固定资产投资也占很大比例；

库存车辆、配件、材料等流动资金占用情况；

场地租金为300万元/年；

水电支出；

广告和各种客人聚会活动；

五险一金两餐/日税

卫生、清洁和绿化费；

培训和差旅费；

接待费；试驾费用；

营运资金利息费；

店面年度维护费；

办公费用；

管理费。

从以上可以看出，4s店的主要风险是投资大、回收期长、运营成本高，这就对管理团队的综合素质和运营能力提出了更高的要求。

3.汽车产业的竞争特征

目前，汽车销售行业有4s店、2s店、汽车城、汽车市场和综合超市。汽车销售的主体包括特许经销商、二级代理商和制造商授权的经销商。它们的售价大致相同或不同，主要取决于品牌、型号、上市时间和其他因素。当然，这也与营销团队收集客户的能力、销售能力和服务水平有关。竞争主要表现在价格战、各种路演和门店优惠活动、紧急救援、保险、自驾游客户活动等延伸服务中，也包括相互竞争和抢夺人才。

汽车维修的主体包括4s店、汽车修理店、快速修理连锁店、路边店等。

4s店的优势和劣势在于其良好的整体形象、高度的品牌专业性、完善的服务体系、高素质的人员、精简的管理体系、有保证的维修和备件质量，以及制造商的支持和监督。然而，由于高投资和运营成本、昂贵的维护服务、单一的维护模式以及员工的高流动性，很难留住客户。

汽车修理店通常有相对稳定的大客户群，可以修理和维护各种品牌和型号，费用略低于4s店。但是，设备专业化程度不高，员工素质参差不齐，基本没有培训，一些品牌和型号没有专业的检修能力。

快修连锁店，依托强势品牌、良好形象和快捷服务。连锁企业网点多，靠近业主的活动区域，投资适中，人员和场地要求更加灵活，通常有统一的服务收费标准和服务质量承诺。连锁企业也存在维修水平参差不齐的现象，对设备要求高的复杂车辆故障没有维修能力。但与4s店相比，低价是主要优势。

路边修理店，收费低，快捷方便，为中低档汽车所接受。它们的地理位置往往便于停车、维修和保养，占地少、投资少、价格低。但是，整体形象差，大多是临时作业，人员少，质量低，技术水平低。备件来源无法确认，维修质量难以保证。他们只能处理小错误和事故。

4.影响行业发展的不利因素和有利因素

影响行业发展的不利因素:在汽车销售基本无利润的情况下，利润主要来自汽车维修等售后服务。汽车维修收入主要由两部分组成:物质收入+工作时间收入。其中，材料收入占60%-70%，维修技术人员工时收入占40%-30%。

汽车维修企业按税收标准分类，4s店为一般纳税人企业，按税额的17%缴纳增值税，经营成本高。汽车修理厂、快速修理连锁店和路边店大多是小规模或固定税率的纳税人，税率低于普通纳税人，增值税按3%缴纳。由于税率低，成本低，维护价格自然低，所以4s店会在税收上多花很多钱，这将导致企业成本增加，竞争力下降。目前，企业的经营压力和沉重的税收负担是影响行业发展的不利因素。降低税率有助于提高企业的盈利能力，促进企业的可持续发展。

影响行业发展的有利因素；2017年，中国汽车产销量接近2900辆，远远超过美国，已经成为全球最大的汽车市场。随着消费升级时代的到来，汽车行业将继续发展，汽车4s店和售后维修企业将会越来越多。维修和售后服务属于劳动密集型行业，主要依靠人工完成。汽车销售企业的可持续发展对稳定和提高就业率有很大的作用，有利于促进社会的稳定、团结和繁荣。

在人口红利消失的前提下，汽车销售企业才能健康生存和发展。我们能不能讨论一下:

由于维修订单要求准确划分材料收入和工时收入，您能单独纳税吗？

工作时间收入扣除维修人员工资后的差额作为税额；

维修收入，由税务机关按行业标准核定的固定税率征收。

中国共产党第十九次全国代表大会后，国家税收和地方税收合并，空.调整了税收政策今年，1.6排量以下5%的汽车购置税已经恢复并提高到10%。汽车工业税收日益成为政府的重要税源。在税收政策调整过程中，有起有落，这更符合行业预期。汽车销售和售后维修服务是汽车市场不可或缺的渠道和基础。我相信政府会陆续推出各行业的税务调整政策，以促进新零售业的健康发展。

综上所述，中国已经成为世界上最大的汽车生产和销售国，汽车销售仍在高速增长。汽车销售行业政策不相容的矛盾日益突出，引起了行业的极大关注和呼吁。据悉，政府相关部门已经开始调查，并期待出台有效的计划和措施，促进汽车销售市场的快速发展，这是影响行业发展的有利因素。