上海大众试图用朗逸打开A级车市场

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朗逸希望通过独特的上市仪式诠释其内涵，更重要的是，赢得市场份额。

6月25日晚，上海大众在杭州西湖举行了名为印象西湖和朗逸世界的朗逸上市大会。结合《印象西湖》的主题，整个会议利用舞台的特点，通过音乐表演和多媒体视频内容，从品质、现代和乐观三个章节诠释了朗逸的产品特色。通过观看和聆听，我们可以感受到上海市民尊贵的欢迎礼遇，感受到优雅和大气的独特魅力。

同样，上海大众也通过这样的仪式赋予了朗逸一种温和优雅的产品气质，以此来彰显一汽大众的新宝来。

上海大众选择杭州举行上市仪式。据业内人士分析，这也表明上海大众希望通过朗逸在南方市场取得突破，这对于整个大众品牌也非常重要，因为根据很多人的看法，南方市场是日本汽车的主导市场。

期待已久的甲级汽车

上海大众做出这样的努力来制造一辆新车，这可以说是因为朗逸是上海大众渴望已久的A级车。在汽车市场上，A级车占据了最大的市场份额，而在这方面比较薄弱的上海大众自然要有所作为。

朗逸作为如此重要的一款A级车，上海大众自然不敢马虎。从北京车展到一个接一个的消息传出，朗逸的配置成了一个亮点。

据一些媒体报道，朗逸的豪华配置超出了这一水平。另据消息，高端版的朗逸还将配备具有导航功能、蓝牙功能、巡航控制和座椅加热等高端设备的大尺寸折叠式液晶显示屏，这将突破级别限制，带来强大的市场活力。

据业内专家分析，朗逸在定位上很可能会采取兼顾差异化的策略。

目前，国内汽车消费市场的主流是A级汽车市场，主要分为1.6升车型的低端市场和1.8升、2.0升车型的中高端市场。上海大众预计，朗逸在上市后将推出1.6升和2.0升两种排量车型，朗逸将形成一种自上而下的局面，在现有市场上挤压竞争对手。并在市场细分中，形成差异化需求。

由于上海大众生产能力有限，目前在上海大众二厂生产的桑塔纳3000已从上海迁至南京生产。

据了解，目前上海空产量的产能将预留给朗逸，而朗逸在产能方面没有问题。从这一点可以看出，上海大众对朗逸寄予厚望。通过朗逸的成功，上海大众的目标是赢得销量冠军。

双重品牌经营

据了解，朗逸关注的另一个焦点是朗逸与明锐之间的关系，因为这是上海大众启动双品牌战略以来首次出现同等水平的竞争。

自上市以来，明锐的业绩稳步上升。今年4月，明锐的销量达到6700辆。虽然斯柯达品牌在中国相对较弱，对奥克塔维亚的市场表现有很大影响，但上海大众可以不遗余力地重塑斯柯达品牌。即使大众品牌现在拥有朗逸，上海大众也不会放弃斯柯达品牌和它的明锐。发挥协同效应是双品牌经营的明智选择。

根据全国乘用车联席会议的数据，自去年6月6日上市以来，明锐的总销量已经超过6万辆，已经进入了A级汽车市场的主流阵营。依靠大众品牌推出朗逸，可以看出上海大众决心抢占一流汽车市场的第一把交椅。这将真正考验上海大众的双品牌运营能力。

目前，我国许多企业已经实施了双品牌战略甚至多品牌战略，如何对其进行细分和定位成为关键。即使在大众中国，朗逸也与新宝来保持着竞争关系。然而，作为中国市场份额最大的细分市场，a级车的市场容忍度应该是最大的，这无疑给了上海大众空空间。

目前尚不清楚上海大众的双品牌战略未来是否会成功，但毫无疑问，上海大众今年在A级汽车市场的表现值得期待。

系统竞争力

随着顶级汽车朗逸的推出，上海大众产品线难以言喻的不平衡有望得到缓解。

桑塔纳和帕萨特长期以来一直是销量前十的车型，也是上海大众销量的主力军，中间区域亟待填补。

斯柯达明锐的加入在一定程度上缓解了这一压力，但斯柯达品牌仍需要一段时间的培育，而朗逸的出现将改变上海大众的被动局面。这也是上海大众自主研发的结晶，本地化必将成为上海大众的利器。

长期以来，南北大众之间的纠纷一直是媒体关注的焦点。从产品介绍来看，业界最初评论大众显然更喜欢一汽-大众。例如，豪华车的领导者奥迪在A级汽车市场上拥有速腾，而在B级汽车市场上，帕萨特b6或迈腾也被引入一汽-大众。

这时，舆论几乎认为上海大众的处境令人担忧。在此期间，上海大众开始探索本土化，这在波罗和帕萨特身上得到了很好的体现。最后，作为上海大众自主研发的成果，上海大众推出了概念车。

随后，上海大众被纳入大众的全球R&D系统，并将参与新一代帕萨特车型的研发。这时，公众舆论普遍转向上海大众。

上海大众宣布，朗逸是一款基于概念车自主开发的汽车。室内装饰中最明显的表现形式是浓厚的中国色彩，桃木、浅色室内装饰等是最基本的表现形式。这一系列本地化的颜色将为朗逸赢得更大的市场。

现在上海大众的产品线趋于完整，更有利于企业的整体竞争力和品牌建设。有了这款最新车型，上海大众也打算冲击冠军宝座。

去年上任的刘健面临的最直接的问题和机遇是带领上海大众重回王座。

记者安立民