挂车轮胎安全被轻视

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2010年2月4日13: 00左右，一辆满载水泥的大型拖车在行驶至杭金区西出口时突然起火。事故造成杭金衢高速公路衢州段交通自北向南中断。幸运的是，由于抢救及时，事故没有造成任何人员伤亡，也救了船上的货物。据了解，当时拖车装载了60多吨水泥，从江山开往温州到达杭金衢高速公路西出口段时，轮胎突然爆裂起火。

近年来，拖车轮胎爆裂和火灾等事故时有发生，其原因是超载、轮胎使用不当和使用劣质轮胎。

“多车家庭”牺牲安全换取利润

将蔬菜从山东运到北京的王师傅说:“现在全国的路况都在逐步改善，车辆状况也越来越好。国产卡车的技术和性能并不比国外汽车差，不像早期的汽车，给轮胎带来了很大的压力。然而，在挂车的运营维护成本中，轮胎磨损占主要部分，有些半挂车每四个月就要更换一次，其中三轴刚性悬挂挂车的轮胎磨损更为严重。主要原因是这些车辆转弯时，后轮胎在牵引力的作用下在路面上滑动，造成与地面的大量横向摩擦。如果车辆在行驶过程中转向过快，摩擦力将相应增加，轮胎损耗将加速。”

开着解放牌重型卡车从昆明到北京运送蔬菜的李师傅告诉记者:“这辆车是新买的，里面装的是米其林轮胎。”一个米其林轮胎可以行驶140，000 ~ 150，000公里，大约每年更新一次。如果使用劣质轮胎，它们的使用寿命会短得多。最重要的是，我只有一辆卡车用于运输，而且经济压力很小，不像有很多拖车的个人用户的压力。”

“运输蔬菜的车辆不太可能爆胎，主要是因为超载不严重。据我所知，大多数运载砂石的车辆运载100多吨，而矿石也是50~60吨。运载蔬菜的车辆通常运载30吨左右，我的解放牌半挂车也是32~35吨。”王师傅告诉记者:“用好轮胎的卡车很少，主要是因为价格太贵。我曾经在只有一辆车的时候使用米其林轮胎，但是现在家里有四五辆车投入运输。为了节约成本，这款解放牌半挂车采用了山东银豹轮胎。每只轮胎大约1300 ~ 1500元，几乎所有的轮胎都是跑了一年后换的，总价格约为20000元。一些高端品牌的每只轮胎价格在3000 ~ 4000元左右，差价是原来的一倍多。”

2000元的轮胎更受青睐

几天前，一家知名轮胎品牌为中国卡车用户发布了一款拖车专用绿色轮胎，但很少有用户对此感兴趣，而且价格高也是一大制约因素。据用户反映，该轮胎品牌的市场价格为3000元/件，而拖车用户常用轮胎的价格只有这个价格的一半左右。尽管这些轮胎的更换频率相对较高，但用户在一年内购买轮胎的花费仍然较少。

宋运增是安徽省从事煤炭运输的个体用户。他开着欧曼福田半挂车。他告诉记者:“我经历了三次爆胎，当时没有超载。”载荷约为37~38吨，主要由轮胎严重磨损引起。我一般用晋中王轮胎，每只1550元，服务期4~5个月；风神轮胎也有使用，价格约为2000元每件，这仍然是可以接受的，并有一个相对较长的寿命。”

在采访中，记者发现，一些拖车用户使用积压轮胎。北京的拖车用户贾告诉记者:“双币轮胎的积压量约为每辆1300元，市场价格为1700至1800元。积压的轮胎不一定质量差，主要取决于轮胎外面的标志是否清晰完整。如果有切割或涂抹的痕迹，表示轮胎有问题或被企业直接认定为废轮胎；如果轮胎印很容易被手指刮掉，就意味着轮胎印被重新贴上，很可能是翻新轮胎。”

在江苏常州从事煤矿运输的陈先生说:“我用的是青岛双星轮胎，每只大约2000元，年轮胎成本在3万到4万元之间。爆胎高峰在夏季，天气炎热，拖车轮胎磨损严重，给轮胎带来很大压力。”

“我一年到头都在运输家用电器和数码产品。载重量约为55~60吨。我用天一轮胎。产地在杭州。价格在1000元左右，但是不耐磨，容易扎破。所以现在我用的轮胎价格大约是2000元。轮胎的年更新费用约为4万~ 5万元。”内蒙古的半挂车用户石告诉记者:“夏季是爆胎的高峰期。夏季必须使用性能更好的轮胎，并定期进行测试，以减少轮胎磨损，进一步消除潜在的安全隐患。”