汽车技术名词扫盲

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4wd-4轮驱动系统是一个四轮驱动系统。四轮驱动系统将发动机的驱动力从两轮驱动改为四轮驱动。4wd系统被纳入主动安全系统的原因是，4wd系统比2wd系统具有更好的发动机驱动力应用效率，并获得更好的轮胎牵引力和转向力。因此，在安全性方面，四轮驱动系统在轮胎牵引力和转向力方面的更好应用导致了良好的驾驶稳定性和跟踪性能。此外，4wd系统具有比2wd更好的越野性能。目前，4wd大致可分为兼职4wd和全职4wd四轮驱动系统。短时四轮驱动系统可根据驾驶员需求选择两轮驱动或四轮驱动。这种驱动系统属于传统的4wd系统。从越野的角度来看，当选择四轮驱动模式时，前后轮系直接相连以保证前后轮的驱动力输出，因此该系统属于适用于越野的4wd系统。另一种是全时四轮驱动系统，不需要驾驶员操作，车辆始终处于四轮驱动系统中。该系统通过前后驱动力的分配，可以实现轮胎驱动力和转向力的更加完美的优化配置，属于高性能的传动系统，除了一般的越野吉普车外，在一些高性能的跑车中普遍使用。

防抱死制动系统

Abs防抱死制动系统，abs防抱死制动系统，近年来，由于消费者越来越重视安全，大多数汽车已被列为标准设备。请记住，在没有防抱死制动系统的时代，当紧急制动通常导致轮胎锁死时，你会发现制动距离反而变长，如果前轮锁死，汽车会失去横向转向力。它会导致不能一直向前转动的现象，如果后轮被锁住，可能会导致后轮失去横向抓地力，车辆的方向无法控制。因此，当没有防抱死制动系统紧急制动时，一些熟练的驾驶员会采用间歇踩制动踏板的方法来避免轮胎抱死。最近，防抱死制动系统的发展是使用电子和机械控制来更快和更精确地控制制动油压的释放和收回，从而防止轮胎锁定，确保轮胎的最大制动和转向能力，并提高车辆在紧急制动情况下的风险规避能力。abs模式的正确操作模式是一只脚踩到底，不要惊慌，冷静地避开危险的障碍物，我相信事故率会降到最低。

可调广告的阻尼系统

ads-自适应阻尼系统是一种可调阻尼系统。在该系统中，驾驶员可以根据每个人的喜好、路况和使用条件来调节减震器的硬度，以满足不同的需求。例如，当驾驶员想要享受驾驶乐趣时，他可以选择硬模式来享受跑车驾驶乐趣。当然，你也可以选择软模式来享受舒适的骑行感觉。

Ads是改变减震器的阻尼力，使其在较硬的模式下获得更大的阻尼力，增强强行驶时的阻尼力，而较软的模式则提供更低的阻尼力和更舒适的乘坐感觉。先进的可调阻尼系统采用电子无级可调阻尼系统，可根据不同路况和工况主动自动调节最合适的阻尼力。然而，由于这种系统价格昂贵，它通常只装备在高级豪华轿车上。可调阻尼系统不仅可以提高舒适性，而且有助于行车安全。

自动人体水平系统

自动调平系统自动车身调平系统，是一种当后车高度因载重量变化而降低或增加时，自动调节至原始高度的系统。它大致可以分为两种类型，一种是完全独立的套件，只负责调整后车厢的高度，另一种是集成到悬架控制系统中。该系统的一般动作模式如下:当车辆有负载时，例如由于后座或行李箱中的重负载导致后车厢下沉，后悬架下控制臂上的高度或位置传感器会将这种情况通知计算机。在计算机确认这种情况一段时间后，认为后高度的变化实际上来自车辆重量的增加，而不是路面状况的瞬时影响，并且将启动空压缩机将空空气泵入后减震器，使得后减震器将再次顶起后部，直到车辆高度恢复到原车的正常姿势。恰恰相反，

自动齿轮锁定装置

自动换档锁止装置，经过频繁的激烈争论，自动换档锁止装置突然成为汽车经销商竞相配置的安全设备。美国手语和市场上安装的齿轮锁有什么区别？对于下面要解释的每个人来说，asl也是一个配置在自动档的设备。区别在于安装位置不同。asl设置在整个齿轮系统中，同时自动齿轮锁添加到齿轮中。此外，当然，功能是不同的。当车辆被盗时，小偷无法换挡以防止车辆被盗。asl是一种预防措施，以防止车辆突然冲出。该系统可在驾驶员启动后将档位从P或N切换到R或D，以防止车辆突然行驶，这可能导致驾驶员恐慌，导致汽车损坏甚至人员死亡。虽然在没有asl的车辆中突然碰撞的可能性仍然很低，但是如果我们能够养成在启动车辆之前踩刹车的安全习惯，那将是非常好的。

反潜水保护系统

反潜保护系统是反潜保护系统。该系统设计有一个后端凹陷成型设计，用于座椅下的金属板。其目的是在车辆突然刹车时防止车内乘客向前滑动。然而，asps最重要的功能是在车辆承受正面碰撞时配合安全带的使用。将人限制在座椅上，产生下沉力，而不是向前滑动，这样可以减少脚碰到仪表板或头和胸部碰到方向盘造成的较大伤害。该系统可以与安全带和辅助气囊相互补充，也就是说，如果不佩戴安全带，asps将很难发挥其功能，所以我再次建议大家开车时记得佩戴安全带，以保障个人安全和家庭幸福。

Asr-汽车防滑调节系统

加速防滑控制系统汽车防滑调节系统，或称加速稳定保持器，顾名思义，是一种在加速过程中防止驱动轮打滑的控制系统。其目的是防止车辆，特别是大功率车辆在启动和加速过程中打滑，从而保持车辆行驶方向的稳定性，保持良好的机动性和最合适的驱动力，确保行驶安全。但是你可能不知道为什么轮胎打滑会导致车辆方向不稳定！

原因与防抱死制动系统在制动时可以避免轮胎抱死的原因相同，主要是因为在相同的载荷下轮胎所能产生的力是一定的。一般来说，轮胎不仅要产生驱动力使车辆前进，还要产生转向力使车辆转弯或制动力使车辆停止，所以无论是简单地产生驱动力、转向力和制动力，还是同时产生驱动力和转向力、制动力和转向力，轮胎产生的总力在一定的载荷条件下是一定的，也就是说， 当轮胎由于当前的急刹车而打滑时，这种打滑现象意味着轮胎的所有抓地力都被用于驱动力，因此此时可以控制汽车的转向力。 因为所有的力都被驱动力所利用，所以使汽车转向或保持行驶方向的转向将会丢失