重卡市场11月同比降2成 全年难破63万辆

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编辑最近了解到，11月份，重卡市场销量约4.45万辆，较上月略有增长(2%)，同比下降20.6%。也就是说，从2012年6月到今天，重卡市场的月销量还没有超过“5”(5万辆)。

11月份，大部分重卡企业保持了10月份的销售水平，第三大企业东风、中国重汽、一汽分别销售9600辆、6500辆、7950辆，同比分别下降19.1%、1.0%和28.2%。值得一提的是，11月份的重卡市场，东风公司旗下的东风商用车公司以9000多辆重卡继续领跑全行业；第二梯队的福田欧曼和陕西汽车11月份销量分别为6500辆和5600辆，同比分别下降10.0%和39.0%。第三梯队，江淮、北奔、SAIC依维柯红岩、吕林燕分别售出2000、1500、1500、1002辆。

从宏观经济形势来看，10月份pmi(中国制造业采购经理人指数)为50.2%；11月份，pmi为50.6%，较上月增长0.4个百分点。这是官方pmi数据连续第三个月上涨，也是pmi连续第二个月高于50%的分割线。有人认为，虽然中国经济，尤其是制造业正在触底反弹，但向重型卡车行业转移并不是很有意义。其中一个关键原因是各种企业和经销商还在去库存，优惠政策在各行业之间传递需要一段时间。

附表显示，2012年1-11月，重卡市场销量约58.04万辆，同比下降29.6%，降幅较前10月收窄，但仍很高。
第一阵营的东风公司共计销售重卡12.23万辆，继续稳居第一;重汽和一汽分居第二和第三，前11月销量为9.83万辆和9.71万辆，同比降幅为26.7%和35.1%。第二梯队的福田欧曼和陕汽，前11月销车7.84万辆和7.62万辆，降幅为21.5%和20.3%。第三梯队的降幅仍然是三大阵营中最大的，江淮、北奔、红岩和华菱共计销售重卡分别为2.41万辆、2.26万辆、1.5万辆和1.38万辆，减少幅度达到28.3%、38.3%、49.3%和43.7%。

这些问题可能是企业在即将到来的2013年商务会议上要处理的难题。

接近年底时，宏观经济形势显示出稳定和复苏的迹象，但重型卡车市场仍然疲软。

来自编辑的最新消息，11月份，重卡市场销量约4500辆，较上月略有增长(2%)，较去年同期下降20.6%。也就是说，从2012年6月到今天，重卡市场的月销量还没有超过“5”(5万辆)。

11月份，大部分重卡企业保持了10月份的销售水平，第三大企业东风、中国重汽、一汽分别销售9600辆、6500辆、7950辆，同比分别下降19.1%、1.0%和28.2%。值得一提的是，11月份的重卡市场，东风公司旗下的东风商用车公司以9000多辆重卡继续领跑全行业；第二梯队的福田欧曼和陕西汽车11月份销量分别为6500辆和5600辆，同比分别下降10.0%和39.0%。

第三梯队，江淮、北奔、SAIC依维柯红岩、吕林燕分别售出2000、1500、1500、1002辆。

从宏观经济形势来看，10月份pmi(中国制造业采购经理人指数)为50.2%；11月份，pmi为50.6%，较上月增长0.4个百分点。这是官方pmi数据连续第三个月上涨，也是pmi连续第二个月高于50%的分割线。有人认为，虽然中国经济，尤其是制造业正在触底反弹，但向重型卡车行业转移并不是很有意义。其中一个关键原因是各企业、经销商还在去库存汽配网编辑，优惠政策在各行业间传递需要一定时间。

附表显示，2012年1-11月，重卡市场销量约58.04万辆，同比下降29.6%，降幅较前10月收窄，但仍很高。第一营东风公司共售出12.23万辆重卡，继续排名第一；中国重汽和一汽分别位列第二和第三，11月份销量分别为9.83万辆和9.71万辆，同比分别下降26.7%和35.1%。第二梯队福田欧曼和陕西汽车，11月销量分别为7.84万辆和7.62万辆，同比分别下降21.5%和20.3%。第三梯队的衰落依然是三大阵营中最大的。江淮、北奔、红岩、吕林燕分别销售24100辆、22600辆、15000辆、13800辆，同比分别下降28.3%、38.3%、49.3%和43.7%。

全年，由于11月份市场仍处于低迷状态，重型卡车年销量几乎没有超过63万辆。从历史轨迹上分析，这个预测销量不如2009年的年销量水平。2012年重卡市场是否已经触底？明年还会增长吗？

这些问题可能是企业在即将到来的2013年商务会议上要处理的难题。