中国汽车由大到强关键看零部件

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一年近2000万辆的产销量，中国汽车产业不能说不大，由大到强是其面对的最严峻课题。何以由大到强，观点不一，博主以为：关键看零部件！

众所周知，汽车75%或更多的工作是由零件厂完成的。“我们生产的只是一个外壳。”一家汽车厂的经理说。如果零件达到高质量，可能无法生产出高质量的汽车，但高质量的汽车必须有高质量的零件支撑，这是基础。如果某个零件出现问题，整个车都会被召回。【/h/】自2012年下半年以来，汽车市场的竞争更加激烈。调查显示，近一半的经销商都在赔钱。在这种危险的情况下，汽车的质量和价格至关重要。根据进口汽车零部件网的知识，零部件成本高，质量差，整车将失去竞争力，面临退出。虽然OEM对零部件企业有绝对的话语权，但不可否认的是，很多尖端技术首先来自零部件工厂、二级和三级供应商，甚至是原材料供应商，或者是由这些供应商实现的。为什么世界三大豪华品牌——奥迪、奔驰、宝马都诞生在德国，它们强大的工业基础和众多跨国公司强大的零部件体系起着决定性的作用。

设想一下，我们自主品牌重点部分用的都是国外的产品，就面对“空心化”的危险，产销量越大为别人做的贡献也就越多，就很难说中国汽车强大。当然了，全世界化的今天，不一定什么事情都由自己来完成，但最少全世界分工中，我们所处的位置、发挥的作用、占据的比重应更主要、更大一些。

那么，独立零部件企业如何才能做强？ 首先，我们的独立零部件企业一定要自强不息，这需要自强不息、勇往直前、坚忍不拔、智慧过人的精神。变强的必由之路是收购国外先进企业，与中国同行联合，与世界顶尖企业合作；第二，汽车厂商要给我国特殊的自主零部件企业提供更多的机会，在保证质量和价格的前提下，优先发展自主品牌，使我国零部件企业在实战中强大起来。在政策法规方面，政府也尽可能向其倾斜。其实独立零部件公司还是有自己的优势的，至少有地理优势，会加强汽车厂商的快速反应能力；第三，充分发挥自己的优势。与跨国公司相比，独立零部件企业的管理和技术包括质量都有一定的差距。令人惊讶的是，经过多年的努力，很多企业在各方面都有了明显的加强，而且这个距离还在不断缩小。产品质量接近跨国公司水平，有的企业甚至超过跨国公司。相比之下，我们的企业有两大优势:一是交通便利，支撑半径小；另一个是汽车零部件网络，响应速度快，产品开发周期短。“我们的技术人员非常勤奋，如果公司需要，他们可以放弃节假日加班，抓紧时间完成任务”。一家独立零部件公司的老板说。这时候新产品投放越来越密集，产品更新速度越来越快。零部件企业的快速反应对整车厂商来说意义重大。【/h/】总有人说中国的汽车要做大做强，不管汽车厂商付出多少，多努力，没有强大的零部件体系，一切都只是中国的一座城堡。中国一旦有了强大的零部件体系，不仅是我们的汽车工业强大了，也说明我们的整体工业水平发生了质的变化。总之，汽车工业振兴重在零部件！