我国掌握轮机核心部件制造技术 成本仅为1/4

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燃气轮机是现代制造业的“动力源”，涡轮高温叶片是燃气轮机的关键部件之一。9月12日，上海市科委重大专项“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收。燃气轮机是大型客机、特种船舶和民用发电领域的关键动力源之一，而涡轮高温叶片及其制造技术是燃气轮机的关键，也是制约我国燃气轮机发展的关键瓶颈。国外严格保密，客观上使中国的大型飞机、地面燃气轮机等重要项目受制于人。2008年，上海市科委成立了一个重要的专项研究项目，对世界上最先进的256兆瓦F级重型燃气轮机的高温叶片进行技术研究和关键问题的解决，这是从上海大学的进口汽车零部件网络中了解到的。

涡轮叶片的制造原理是在模具中铸造镍基金属溶液，然后冷却结晶。舞台类似于“冰花”的报道，是冬天水汽在玻璃窗上冷结晶形成的。涡轮叶片能否承受高温，是否有足够的强度，与结晶阶段的温度和晶体成分的数量甚至方向有关。一般来说，颗粒数量越少，叶片的耐高温性能越好，越能用于发电机、燃气轮机等大功率设备。这时候业界最难的技术就是让整个叶片变成一个纹路，也就是“单晶”技术。此外，如果晶粒在一个方向上有序排列，可以增强叶片的强度，避免断裂。这种技术叫做“定向”技术。经过四年的努力，课题组在上述两条技术路线上取得了突破，形成了自己独特的技术路线。

这一目标的成功不仅有利于中国突破国外对燃气轮机关键部件的封锁，也为中国电厂提供了重要的积极信息。以重型燃气轮机一级涡轮为例，有96个高温合金叶片。如果用国外厂家的产品，一个刀片的制造成本在40万元左右，市场价格100万元；但如果用国产刀片，制造成本只有国外价格的1/4。