北京将在下半年投入使用天然气出租车

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北京将在2012年下半年开始使用天然气出租车，到年底将增加10多个加油站。这是北京燃气集团总经理李亚兰昨天做客城市服务管理电台时发出的信息。

最初，将选择带有原始气罐的天然气出租车。这个时候北京有8个天然气加气站，已经改装为给出租车加油。我们还在加快建设新的加油站，到年底将增加10个以上。

据报道，燃油车改用天然气，一种是液化天然气，用于大型车辆；另外，另一种是压缩汽车用天然气，一般是小型汽车用。使用天然气的车辆与汽柴油车辆相比，产生的pm2.5少93%左右，按照此时的燃油成本价，成本会降低30%到40%，一辆出租车一年可以节省3万元。

据李亚兰介绍，2013年，五环内将有80多座燃煤锅炉房转化为天然气。到2015年底，全市第六区燃煤锅炉房全部转为天然气。2011年，进口汽车零部件网报道称，北京天然气消费量为70亿立方米，是上海和天津的总消费量，占北京能源结构的14%。

■声音

“我希望出台‘石油换天然气’的优惠措施。”

一家出租车公司的高级管理人员刘表示，希望有关部门能出台天然气出租车的优惠措施。

刘先生认为，天然气出租车短期内似乎很难在北京形成规模。车辆加油是首要问题。事实上，北京早在2008年就提出了“改油为气”的建议，但由于多种原因一直悬而未决。“有各种各样的利益需要协调，这个时候很难打破一种模式。”在北京这样一个非常大的城市，天然气出租车需要的加油站应该跟上。在普通中等城市，一辆天然气出租车每天需要加油两三次，这就对加油站的分布提出了很高的要求。

这次北京选择了天然气出租车，原油箱。在未来的推广阶段，也将采用汽油出租车改为天然气出租车的方法。刘先生说，这是另一个障碍，谁将支付天然气出租车的改造。如果压在司机身上，肯定很难调动出租车司机“换油换气”的积极性。如果由政府负担，出租车公司没有资格开展这项工作，只能聘请有资质的企业来开展。舞台很复杂。

刘建议，北京的天然气出租车可以先从区县试点。“节能环保是一种趋势，”汽车零部件网说。“这种有益的尝试还是可以做的。
”作为出租企业的成员，他表示支持，同一时间期望相关部门能出台一些优惠措施，加强经营企业和司机的积极性。