从全国汽配会和北京车展看国内汽配企业新动向

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2012年上半年中国汽配行业的两大盛事——中国汽车配件交易会和北京车展目前都已圆满落幕，不管是看热闹还是看门道，相信参展、观展的业界人士都不虚其行。

在4月中旬于郑州举行的中国汽车零部件博览会上，慧聪汽车零部件网派出了一个网络直播团队，在展会现场采访了近50家企业。在本届北京车展上，慧聪汽车零部件网再次深入零部件展厅拜访众多参展商。值得一提的是，与中国汽车零部件协会的火爆场面相比，与北京车展同时举行的零部件展似乎被冷落了。同样是配件行业的大展，举办时间也是跟着时间走的。甚至后者的参展商质量更好，区位条件更便利，展厅和展位更多，但知名度不如前者。因此，在专业人士的讨论下，汽车零部件市场似乎变得有些难以捉摸。但通过现场走访和与数十家参展商的深入交流，编辑们捕捉到了一些企业发展趋势的信息，希望对当前市场状况的分析有所裨益。 重新定位市场外贸已经转内销 在与中国汽车零部件协会众多展商的交流中，编辑们发现，很大一部分中国企业在第一年或第二年就开始做中国市场，有的甚至通过展会首次进入中国市场。为什么这两年很多企业从外贸转为内销？根据描述，原因大致如下:第一，虽然空的外贸市场仍然相当可观，但随着世界范围内汽车零部件原材料和劳动力成本的上升以及一些外国政府进出口政策的调整，汽车零部件的外贸利润率越来越低。其次，随着中国汽车及零部件行业的快速发展，一方面中国市场规模不断扩大，另一方面中国市场环境不断改善。对于零部件生产和分销企业来说，中国市场已经具备了良好的发展条件。第三，中国市场虽然是个大蛋糕，但是这个时候行业标准不够，整个行业分散、混乱、小，缺乏绝对有竞争力的品牌和企业，这对每一个对中国市场感兴趣的企业来说都是一个很好的机会。

对应着很多中国企业向国内销售的转移，从2012年开始，全球很多知名甚至一线的汽车零部件品牌都加快了在中国市场的部署，原因无非是看到了中国汽车零部件市场的巨大潜力。威格曼汽车集团(Wiegman Automotive Group)执行董事索斯坦通在新闻发布会上坦言，汽车衡重的顶级品牌霍夫曼进入中国:“中国作为全球最大的汽车制造中心，这个巨大的潜在市场正是我们所关注的。

”旗下产品在韩国汽车制动器市场占有率第一的相信制动系统有限公司开始各个方面加大与中国自主品牌的合作，其管理部部长孙侦穆告知编辑：“我们一直努力要共造中国汽车行业之道，中国市场是汽车生产的全世界中心，是全世界最大的一个汽车零部件市场，因此我们在中国中国做了很多方面的投资。”爱德克斯常州公司的售后市场部部长渡边明彦先生介绍，产品将在中国市场做进一步的大力推广，并采用原材料和劳动力价格低的优势，加大其中国公司的生产和营业额。

强化品牌意识提升自有品牌理想 在两次展会上，受访企业最常听到的词是“品牌”。与中国汽车零部件企业前几年粗放式的发展方式相比，汽车零部件企业越来越注重品牌建设和企业形象建设，也有自己的品牌建设运作方式。有的企业主张打造有质量的品牌来进口汽车配件网络，有的企业主张改善售后服务树形象，有的企业主张回报社会多做公益；有的坚持单一产品线，凭借专业精神让品牌更好更强，有的大力丰富产品线，创新连锁经营模式，为客户提供一站式服务体验；有的专做品牌店直销，质优价廉给消费者带来最大的利益，有的则立志与经销商共赢，使得销售网络遍地开花；有的专门配套主机，跟得上整车的不断完善，有的则立志打造自己的品牌。但是，不管你是行业的高端、中端还是低端，不管你面对的是行业的哪个链条环节，用的是哪种经营方式，有一个共同点，那就是每个人都在做自己的产品，都在创造自己的品牌。一个国家的汽车零部件行业，永远是靠自己的品牌，而不是为别人加工。虽然我们的汽车零部件行业此时不能离开加工而不是做的发展模式，但自主品牌意识的觉醒也预示着中国汽车零部件自主化的未来即将到来。