车业进入加速调整期 部分企业面临淘汰

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目前，据汽车零部件网报道，国务院发展研究中心副主任刘世锦在北京举行的50人汽车论坛上表示，中国汽车工业将进入加速调整期，部分企业将被淘汰和合并。

刘世锦表明，随着生产和营销规模的增加，企业的数量将逐渐减少。在产业组织结构调整阶段，他认为在公平竞争中必须坚持企业主导的原则，这样真正具有竞争力的企业才能获得更大的发展机会。

2011年，中国汽车保有量首次突破1亿辆，仅次于美国。但也是在这一年，中国汽车市场连续十年25%的高速增长戛然而止，年增长率降至2.5%。同时，汽车行业产能过剩的压力非常突出。

2012年初，国务院发布的《产业转型升级规划(2011-2015)》提出加强汽车产业的产业集中度，并给出了明确的指标，要求汽车产业前10名企业的集中度从2010年的82.2%提高到2015年的90%。业内普遍预测，汽车行业的快速发展将回归理性，政策将推动新一轮产业调整，整个行业将迎来大洗牌。

在即将到来的汽车行业洗牌中，刘世锦期待着全球汽车企业在中国的出现。他表明，在中国汽车工业未来的发展中，一方面，人们会看到更多不同所有制资本混合整合在一起的情况；另一方面，基于当地资本、人才、技术等因素的企业将获得更大的发展机会，逐步成长为世界各地的大型企业。他表示，近年来，中国本土企业，特别是拥有本土品牌的民营企业报告称，不仅产品出口大幅增加，而且在海外建立了生产基地，一些企业利用外国优质资源取得了重大进展。

2015年天津纯电动公交车将达到2000辆

据国家电网天津电力公司介绍，天津纯电动公交车示范运营项目实施方案已经通过，2012年天津将有460辆纯电动公交车投入运营。为了保证电动客车的充电运行，国家电网天津电力公司将建设充电和更换电站。充电和更换电站的布局将根据汽车站的位置在外环路附近和中心城市外围建设。

据悉，2012年6月底前，国家电网天津电力公司将首先完成海泰地标枢纽充电置换电站和全市安全监控管理平台建设，首批40辆纯电动汽车也将投入运营。2012年下半年，包括R&F金门湖和四号公交公司在内的三个充电和更换电站将陆续建成，届时将有460辆纯电动公交车投入运营。