青年并购萨博或需看马来西亚车企眼色

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瑞典萨博汽车公司(简称萨博汽车)的破产清算程序虽然持续了近两个月，但浙江的中国青年汽车集团(简称青年汽车)并没有放弃对这款欧洲老款豪车的抄底。
与本次收购案多位内部人士有交流的汽车行业专家田永秋16日接纳《经济参考报》编辑采访时称，青年汽车正在考虑绕过通用汽车批的代替并购方案，但此举仍需仰赖马来西亚的宝腾汽车的支持。

田表示，青年汽车的替代方案是放弃需要通用汽车批准的“全面并购”方案，即引入通用技术组件较少的93车型，淘汰通用技术涉及的零部件，改用自有品牌莲花轿车的技术。但问题是后者的技术是从马来西亚的宝腾汽车进口的，刚买的宝腾新车主d h b -h ico m不一定会继续牌照年轻车的技术。“年轻的车可以用‘敌人之下’来形容”。

目前，瑞典的d·阿根·辛达思里表示，萨博汽车及其旗下的两家子公司——萨博汽车工装设备和萨博汽车动力已经被法院指定的资产债权人接管，他们正在寻找买家的汽车零部件网络进行分析。田告诉编辑，发起报价的五家买家包括:青年汽车、印度马欣德拉汽车公司、土耳其光明控股投资公司和瑞典sem con工程公司。

萨博前c e o Victor Muller认为，土耳其brightw ell公司是最有可能率先投标、最有可能获得通用继续授权生产93、94x、95车型的企业。但瑞典投资促进局副局长陈永兰16日回应编辑称，瑞典自始至终都“赞赏”坚持并购年轻车的态度，但如果不依赖通用的93款技术平台最终落地，年轻车后续投入也不是小数目，这是萨博复兴的必要条件。

田表示，这次“收购”的选择标准不是传统的最高价，而是“留在瑞典生产保证就业”和“重振萨博品牌”两个标准。年轻的车内人士16日也告诉编辑:“就像吉利成功收购沃尔沃一样，价格只是破产清算人的筹码，但不是成败的关键。”