汽车内电磁辐射危害被夸大 并非猛如虎

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广州日报2012年2月20日报道。目前，一篇关于某热卖车“车内电磁辐射远超变电站”的帖子备受关注。电磁辐射的危害有多大？电磁辐射存在于哪里？日常生活中如何避免被电磁辐射伤害？目前，中科院理化环境分析研究中心主任杰夫在接受本报采访时表示，有电的地方有辐射，但没有人们想象的那么可怕。“其实车内大部分电磁辐射都比家用电器低。”杰夫说，该中心测试的一些车型在车内的辐射远低于吹风机和电磁炉等家用电器。

辐射源:哪里有电，哪里就有辐射

电磁辐射是一种以特殊形式存在的看不见、摸不着的物质。人类居住的地球是一个大磁场，其表面热辐射和闪电会产生电磁辐射。太阳和其他行星也不断从外层空.产生电磁辐射自然磁场、阳光、家用电器、高压输变电线等。环绕人类的，都发出不同强度的电磁波辐射，有电的地方就有辐射。

随着越来越多的电子设备应用在汽车上，不可避免的会带来辐射源，但相对安全。杰夫还表明，车内导航、无线电等设备可能会产生辐射。在日常生活中，家用电器作为辐射源被更多地提及，汽车的辐射远小于人们常用的小手机。据WHO研究，手机连接时释放的电磁辐射最大。所以最好把手机拿走，接好了再听，或者戴防辐射耳机接电话。

缺失:无相关国家标准

90年代以来，我国一直采用世界辐射防护协会推荐的0.1mt限值。与此形成鲜明对比的是，其他国家更为严格的标准——英国国家辐射防护委员会官网将危险值设定为0.4μt(4mg)，世界一致认为儿童生活环境中的磁场强度不应超过此标准；瑞典是第一个认为0.2μt(2mg)以上的电磁辐射强度对人体有害的国家。

国际非电离辐射防护委员会(icnirp)规定:“居民在电器2米范围内接受小于1.00mg毫高斯的辐射是安全的。”

杰夫还表明，事实上，国家没有一个公认的标准，所以公众往往很难掌握它。某汽车厂的一名工作人员告诉机长，此时汽车行业还没有强制性的电磁辐射标准，通常汽车企业在生产汽车时并不会专门检测汽车内的电器设备对人体的辐射。

名词解释:什么是电磁辐射？

电磁辐射:也称为电子烟，是由电能和磁能一起在空之间传递，而这种能量是由电荷运动产生的；比如进口汽配网的采集编辑中，发射报告号的射频天线发射的移动电荷会产生电磁能量。

最有效的措施:少开车

“其实对于车内的辐射没有特别有效的防护措施。最好的办法就是不要长时间开车，减少与车的辐射源接触。”杰夫说:“开车时穿防辐射服不现实。降低辐射的重点取决于汽车厂商的意识。
”

此外，售后服务人员还表明，车主通过对汽车进行隔音处理，也可以降低车内噪音，有效降低车内辐射。对于孕妇、儿童和老人来说，无论是从安全角度还是辐射防护角度来说，坐在车后座都比较安全。