家用汽车“三包”规定 最快或下月出台

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叫了十几年的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，叫“家用汽车三包”。种种迹象表明，已经到了最后的修改阶段。

2月7日，江苏省消费者协会召开座谈会，征求各方对最新二稿的意见，征求意见。据报道，最近，全国各地的消费者协会都征求了他们的意见，以便向国家质检总局进行总结。据专业人士介绍，预计2012年将推出“家用汽车三包”，各方期待尽快推广，最早有可能在2012年3月15日前后推出。

热点一:“三包”期有点少于两年或者5万公里

【征求意见稿】第十六条规定“家用汽车产品的修理期限不得少于3年或者里程达到6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期不得少于2年，行驶里程不得少于5万公里，以先到者为准。”。

【辩论】消费者:按公里数就行。厂家:停了容易坏。

“两年5万公里，少了点。这时候很多国产车已经可以做到三包五年10万公里了。”消费者程表示，由于环保原因，越来越多的人平时不用车，只在周六周日开车。汽车三包期不应该限定在一个期限内，应该以公里数为标准，应该加长。

热点二:普通商品可以换两次，汽车要修五次

【征求意见稿】第二十一条规定“在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间超过35天，或者因同一产品质量问题修理时间超过5次的，消费者可以凭三包凭证和购买发票。卖家负责更换同品牌同型号的家用汽车产品。”此外，在三包期内，因素严重的安全性能故障共修复两次，仍未消除的，可以退回。

【辩论】消费者:建议按照《消费者权益法》的规定执行两次。制造商:司机对汽车了解更多。

消费者周说:“2004年我买车的时候还是一辆大的，很多人包括我自己都进入了换车时代。通常情况下，东西不修五次就换了，修了五次以上就换车太多了。”他建议汽车也要按照《消法》关于普通商品的规定进行更换，如果在保修期内维修两次后不能正常使用。

厂商也赞成把退换货规定做得更详细一些，认为其实问题的关键点是集中在退换货上，而很多厂商早就办理了进口汽配网的收购和编辑。但“从汽车上收到的投诉，有三分之一是产品质量问题，很多是服务质量问题，一个主要方面是消费者对汽车过于陌生”。对于争议，预计国家质检总局将建立专家库，区别于现有的绩效考核，以过错判断和考核为主，降低考核成本，已成为各方共识。

热点三:消费者退车要给厂家赔偿

【征求意见稿】第二十六条规定，按照本规定更换或者返还车辆的，消费者应当为车辆的合理使用支付赔偿，但销售者应当按照本规定免费更换或者返还车辆。

【辩论】消费者:就是两头吃亏。厂家:费用可能几百元。

对于这篇文章，很多人无法理解“问题车退了就得贴点钱，心里难受！”省消费者协会秘书长童天武也表示，“如果你买了一个合格的产品，就意味着你不需要任何成本。买了不合格的产品就要赔偿。消费者会两头吃亏吗？”中介认为，消费者的潜在损失应该有一定的补偿。

而汽车经销商表示，赔偿成本可能只花了消费者几百元。

■相关说明

a、要不要等“三包”出来再买车？之前买的车也有保障

会上有人估计，南京家庭用车接近80万辆，还在增加。随着“三包”的推出，想买车的消费者是不是应该等到“三包”出来再买？据省消协的人说，这个不用担心。如果汽车“三包”在今年年底出台，根据汽配网的说法，在今年内购车的消费者也将受到法规保护。

b .如果厂家规定高于“三包”，以后怎么办？不能缩短期限

此时有厂家规定三包期限为五年或更长，超过了“三包”意见稿。省消费者协会秘书长佟天武表示，这类厂商有自己的规定，鼓励以后保留。经销商也表示不太可能调整缩短原自有三包期限。