我国电动汽车四项标准将力促车网对接

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来自工业和信息化部装备工业部的信息显示，各部门起草的电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准已于12月22日获批发布，将于明年3月1日实施。

据工业和信息化部相关人士透露，进口汽车零部件网络四项新标准的消息填补了中国充电设施相关标准的空空白，将加快整车制造与电网电站建设的有效对接，进一步加快新能源汽车的推广。

促进车辆和网络的对接

这次发布的四项新的国家标准都把矛头指向了整车与电网建设的连接装置，试图建立一个统一的标准，以此结束各领域所有汽车企业在新能源汽车方面互相争斗、互不兼容的混乱局面。专业人士认为，此举是四部委加强节能新能源汽车示范运营和推广后，进一步加快新能源汽车推广的主要措施。

根据工业和信息化部装备工业部的信息，按照我国电动汽车充电设施标准化的总体部署，在国家标准委员会的协调支持下，由工业和信息化部和国家能源局组织，中国汽车标准委员会牵头，中国汽车技术研究中心、 电力企业联合会和电器研究所共同起草了由国家能源局和工业和信息化部组织的《电动汽车导电充电连接装置第1部分:一般要求》、《电动汽车导电充电连接装置第2部分:交流充电接口》、《电动汽车导电充电》，电力企业联合会和汽车研究中心共同起草了国家标准《电动汽车非车载导电充电器与电池管理系统通信协议》。

工信部相关人士对《中国证券报》表示，电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准已经发布实施，重点是为电动汽车基础设施建设提供重大技术和标准支持，实现车辆与电网对接。

专业的分析和统一的界面，让购买新能源汽车的消费者可以在任何一个充电站充电，不用担心界面匹配。这将有助于解决消费者对购买新能源汽车的担忧，进一步加快新能源汽车在中国的示范运营和营销。

跨学科合作

这次发布的四个新标准涉及三大领域:汽车、能源、电工。专业人士认为，这是中国首次跨领域联合制定标准，这表明电动汽车各方的合作机制和协调模式取得了很大进展，对新能源汽车的发展具有重要意义。

长期以来，中国新能源汽车的发展不仅受到关键技术的制约而没有重大突破，还受到汽车制造商、电网企业等相关方的多利益博弈的困扰。
尽管各方均认同合力加快才能真正加快新能源汽车的发展，但“合作”中各方貌合神离，人为阻碍了新能源汽车的示范推广和市场销售汽车配件网指出。而这次发布的四项标准均是针对新能源汽车各相关方的交集 电动汽车传导充电用连接装置。