政策推动中国汽车产业巨轮滚动

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虽然“政策城市”不应该是一个汽车消费大国的标签，但对于正在从汽车大国走向汽车强国的中国来说，政策引导对于汽车企业的可持续发展、汽车市场的逐步成熟、消费者行为的理性转变都具有至关重要的作用。

就在两年前，全球汽车行业还笼罩在金融危机的阴霾中。欧美传统汽车强国陷入困境，著名汽车企业破产。中国汽车工业对抗市场的利器，恰恰是政策的有力支撑。因此，要想实现汽车强国的梦想，一个强大而明确的政策导向是必不可少的主要加速力量。

从即将出台的几项标志性政策分析，新能源规划、召回规定和“三包”政策无疑将对中国汽车市场的未来发展产生重大影响。

此时，新能源汽车规划的演进路径、争议和政策博弈备受关注；中国汽车召回将从行业法规提升到法律法规；汽车“三包”也将尘埃落定，那么是否意味着汽车消费将进入一个新时代？

她的“三包”政策的吉他后面还藏着她的半张脸

编辑近日获悉，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》草案已通过汽车配件网各方面协商论证知晓，并已进入立法程序。中国汽车产品“三包”制度预计将于2012年发布实施。

汽车产品“三包”制度是指家用汽车产品修理、更换、退货的责任规定，实行谁销售谁负责三包的原则。草案讨论后规定的三包有效期为:汽车使用2年或4万公里以内。在此期间，汽车产品存在质量问题，消费者可以凭三包凭证维修、更换或退货进口汽车零部件。

随着汽车产品的增长和普及，消费冲突也在缓慢增加。据中国消费者协会统计，2010年，投诉数量增幅最大的是汽车，投诉数量达到1.4万多件，同比增长51.1%，其中质量安全问题占近70%。所以也预计汽车产品会像普通消费品一样纳入“三包”。