北汽微车品牌发布 徐和谊组团五大板块

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3月29日，酝酿已久的北汽微型车品牌王维正式发布，标志着排名第五的北汽集团正式进入微型车领域，为冲击四大奠定了基础。同时也标志着北汽未来自主品牌将采取汽车品牌和微型车品牌并行的“双品牌”策略。

“BAIC自有微客户品牌的发布，标志着BAIC五大汽车板块支撑的品牌体系正在形成。”北汽集团董事长徐和谊29日强调，“BAIC将全力支持集团发展包括微客在内的自主品牌汽车。”

据徐介绍，北汽集团在开发微型车新细分市场后，目前拥有福田商用车、由北京现代和北京奔驰两家合资企业组成的合资车、BAIC微型车和BAIC独立乘用车五大板块。

随着王维品牌的发布，BAIC第一款小巴车型王维306也同时亮相，将在BAIC独立小汽车株洲基地生产。

众所周知，微客是中国四大汽车集团的战场，SAIC和长安的微客几乎占了总销量的一半。继BAIC之后，广汽集团也通过收购吉奥迅速切入微客户领域。因此，对于北汽集团来说，进入微客户领域不仅可以改善产品布局，也是“站在前五，进前四”的必然选择。

“BAIC是一家拥有多种产品线的公司集团。我们有北本高端豪车、现代中型车、福田商用车、轻卡、轻客等产品线。然而，对于交叉品牌，即小型巴士或小型货车，它是北汽的空白。”关于BAIC进军微客品牌的初衷，BAIC副总裁董海洋在接受本报采访时表示，在强调民生的大背景下，作为首都汽车企业，向农村转移也是一个战略机遇。

其实微客的市场集中度最高，进入门槛很低。其实很难站稳脚跟。最新数据显示，2010年，长安、五菱和东风小康市场占据了91%的微客市场，这对BAIC进入这一细分市场构成了巨大挑战。

2011年微型车市场，随着入行企业增多、产能过剩、市场增长放缓，竞争环境会更加恶劣。一些新企业和产品竞争力弱的企业将面临生存的挑战。

“BAIC作为后发国家，在微型车、产品、基地、人才等方面有四大优势。此外，北汽集团将中巴车视为独立的业务单元，并给予集团最大的努力。”董海洋表明，五年内，我们将占据中国微型车市场的10%。

为此，董海洋首先选择了两个市场——湖南和四川——作为BAIC首个王维306。其次，BAIC将选择在山东、河南和河北(包括北京)推出王维306。

在网络建设的关键环节，BAIC此时已经签约18家经销商。“因为BAIC原有的网络是轿车和中高端车或者豪车，或者商用车，微型车是一个独特的网络，我们特别要强调的是微型车和轿车是不一样的，目标客户群体和线上商业业态也是不一样的。我们正在围绕王维品牌独立开发一个微型车渠道。”董海洋强调。

值得注意的是，在福田品牌和微型车市场竞争激烈的情况下，BAIC不惜高价重新打造全新微型车品牌，BAIC的全新微型车品牌未来是否会与福田的新产品重叠竞争，值得注意。在这一点上，董海洋没有给出肯定的回答。然而，北汽集团内部的产品竞争，尤其是BAIC有限公司与北汽福田的产品重叠，以及未来自主品牌与合资品牌的竞争，是BAIC不可回避的问题。