山东资讯:江淮瑞风M4 2.0L首试：坐比开称心，期待混合动力

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作者，摄影:乔杂志@新车评价

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户
。

受到江淮瑞风m4的试乘邀请，一开始有点抵抗。 以前打点滴的时候乘坐过其他企业品牌的类似车，所以骑起来不舒服，但是这次准备去试乘的时候，一下子就被瑞风m4的美丽装修吸引住了。 那个真的不一样吗？

看起来怎么样？ 外观装修得很大方。

一开始就被瑞风m4的装修吸引了，但翻了专辑发现家族瑞风m3和m5的装修也很漂亮，很时尚，很商务，走路很清楚。 瑞风m4很好地融合了这两种风格，出现在这种时尚中，做了一些带大气的装修，特别喜欢那种云母石一样的装饰板。

而且，哪个看起来漂亮，摸起来和“感动”的硬塑料装修不同，瑞风m4大量使用柔软的保龄球材料+印刻线，外观和触感可以说在同级有中等的偏差。

回顾瑞风m4的外观，我认为可以从瑞风手中接过家族的“颜值负责”棒，在宝瓶式的中网上实施正好符合利益的镀铬装饰，在保证等级感和协调性的同时，提高了精炼度。

看车后面，瑞风m4也有点“艾尔法”的味道。 我想，光靠这个外观，如果顺利地驾驶的话，就可以“进入”稍微高级的场面，而不是手动挡的车。

用用看怎么样？ 储藏空间特别多

买这种车的顾客大多会花很多时间和它打交道，所以外观不要太丑就好了，关键是必须容易使用。 瑞风m4怎么用呢？ 我的结论很容易使用，非常容易使用。

首先就功能性来说，中控台随着时间增加了彩色触摸屏，使用j-connet系统，界面漂亮，手也简单，最重要的是操作流畅，通过百度carlife与手机连接，

接下来我给我用的是储藏空间。 瑞风m4的魁梧身影给了设计师足够的空间。 m4的司机附近有六个储藏空间。 在其他车上我在找放手机的地方。 瑞风m4总是在寻找手机落在哪个储藏空间。

除了第三排中央以外的乘客也有自己的储藏空间。 另外，第2列配备了烟盒接口，可以使用适配器给多个手机充电，很方便。

坐下怎么样静态体验不亚于gl8

像瑞风m4这样的自主商用mpv，驾驶席通常被设计成乘客席在一起。 坐过站后发现，不仅坐得太多，整体的舒适性也没有gl8那么差。 特别是第二排座位，填充材料的软硬适中，与身体的紧贴度也相当好，还有充裕的空间，是想长时间乘坐的车。

一般家庭用mpv不满的第三排，即使是瑞风m4这样尺寸的车也完全没有问题。 座椅的规格不比前两排差，腿的可动空间也足够充裕，在第二排座椅下面取出沟放脚也要非常小心。

关于空间，在这个尺寸的mpv中，完全不需要挖卷尺，除了驾驶席以外，所有的座位都允许乘客解锁葛优躺着的姿势，这一点并不夸张。

瑞风m4的第二排座位和瑞风m5一样支持360°旋转，随时随地来斗地主很舒服。 但是，你不知道再装备一个大众的车道上的小圆桌是不是特别奢侈的要求吗？

打开怎么样，只能说期待着新的动力总成吧

之前说了很多静态体验的东西，真的是各种各样的好东西和购物，但开始的瞬间，引擎明显摇晃了整个车，瞬间侵蚀了这种美好的心情。 瑞风m4先行发售的车上搭载了以前瑞风搭载的2.0l自然吸气发动机，变速器也是5mt，这个动力系统有点岁月感。

实际打开后，动力表现也只能勉强表现。 这么说吧，在市区以每小时60km/h的速度行驶的话，遇到长长的缓坡，浇上5段地板油的话，速度就不会提高一点。 换成四段地板油也只能维持速度。 为了得到良好的动力响应，需要直接降低到三级。 你想得到更好的动力吗？ 你很期待明年第二季度发售的1.5t混合动力车吧。

什么，开这样的车本来必须知道降档吗？ 问题是，这个5mt变速器的手感和几年前一样，有点涩，第一次拿到的话，由此打乱了换档的节奏。

瑞风m4的底盘明显偏向舒适性的调整，悬挂的初段柔软，对应通常的摇晃突然变长，非常舒适。 遇到稍大的沟坎时，前轮还能应对，但由于车的后部是后悬挂钢板的结构，所以不可避免地会产生较大的撬感。 相反，由于弯曲太多，悬挂的后段变硬，行程也不长，所以坐姿很高，但是侧倾没有想象中那么大，悬挂对车身的支撑性也很好。 此外，对于偶尔需要负载的客户来说，这种机箱结构具有吃力的特点。

总结:期待1.5t混合动力

瑞风m3定义了家庭，其实多用于抽屉。 瑞风m4很有可能被用作待客，因此高级感的酿造需求很高。 从短暂的体验来看，瑞风m4的静态东西真的很好，但是现在的动力系统拖着后腿。 但幸运的是，之后还有1.5t混合动力的加入，我更期待新动力的表现。

【江淮瑞风m4考试形象】

突出优点:外观大气装修有一定的等级感。 七个座位的乘坐舒适度相当高储藏空间丰富

第一短板:动力有点吃力的变速器手感通常； 底盘应对多，杂路面舒适度不够。

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