【检修知识】帕萨特B4起动艰苦，无怠速

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麻烦:一辆96 b4帕萨特车起步硬，起步后熄火，没有怠速，减速器不够好。跑了6万km，高速烧油。当活动器的速度为300or/min和100-120km/h时，噪音很大，感觉有共鸣。

故障排除:96 b4帕萨特轿车都配有电控径向动圈。基本燃烧提前角和基本燃料喷射量的数据存储在调动器的计算机中。燃烧提前角和喷油量由电脑主动控制，不能停调工资。动员器的怠速也是由计算机系统通过进程idle speed/1/控制节流阀的开度来控制的，不允许调薪。由于车辆在启动和行驶过程中的工况非常复杂，计算机要根据动员器的转速和负荷停止调整基本焚烧的提前角和基本喷油量。当发动器冷起动时，冷却水温度传感器、气温传感器和计算机接收到的起动信号使喷油量更多，混合燃气更浓，有利于起动。冷启动后喷油量要大一些，以利于冷启动的异常运行，而热启动喷油量要小一些，以实现异常启动，避免排气胃冒黑烟，动员器喷油要在60℃以上才能达到异常程度。

由于动员者的工作条件和负载不同，动员者的电脑也在不断地停止调整，以确保各种情况下怠速的稳定。当活动器接收到怠速开关信号、活动器速度信号和空调启动信号时，计算机通过过程怠速speed/きだよよよよよよよよよよよよよよ
12调节阀门的开度。当汽车减速时，活动器的计算机将接收到骨阀电位器的信号。骨阀开大了，喷油也会加大，这样车速会很快回升。此外，随着活动器转速的降低，燃烧提前角也增大。帕萨特mobilizer除了电脑还有很多其他电器元件。最好使用v.a.g1551和v.a.g1552电脑检测仪停止检测。同时也可以查看动员器运行的大量数据。排除故障后，需要排除存储在计算机中的故障，并停止对活动器的基本调整。

对于起步难、起步后熄火、无怠速、减速不畅等成绩。，应从机械和电气两方面查找原因。可能的原因有:

①由于活塞、活塞环、缸套磨损，气缸压力低，气门密封不严密。

②进气门或活塞积碳过多。

③正时皮带跳动，导致气门正时故障。

④蓄电池电压低，容量不足，启动时电气系统任务不良。

⑤焚烧线圈、低压线路和分配器放电，产生微弱火花或分配器取得良好效果。

⑥火花塞间隙过大，难以点火。

⑦冷却液温度传感器或空气温度传感器损坏或对线路断路、短路或传感器电阻变化做出响应。

⑧骨阀太脏或骨阀基础调整不停止，骨阀电位器磨损严重，严禁发出信号。

⑨氧传感器不良或损坏；电脑有自己的成绩，但是电源继电器和燃油泵继电器有故障。

⑩燃油供给故障，导致燃油压力低或高；喷嘴堵塞或响应线路故障。

至于跑完6万km高速后烧机油的原因，个人动员者总有一定的油耗。帕萨特车辆以1000公里的速度行驶时，不应超过1L。车辆高速行驶时，动员器转速很高，温度堪比机油。停车的消耗也大，机油温度高时会产生一部分机油蒸气，通过工艺曲轴箱通风管被进气系统燃烧掉，所以高速停车消耗较多，但不宜超过1l/1000km。机油消耗与动子的磨损、新动子的磨合或大修后动子的磨合无关。如果机械部分的磨合水平不够，油耗会更多，只有磨合到5000km，油耗才会稳定。如果机油消耗量超过标定值，原因可能是:

①活塞环损坏或活塞环卡在活塞环槽内没有弹性。

②活塞与缸套过度磨损，缸套与活塞不圆等。

上述原因导致机油流入气缸并燃烧掉。

③气门油封损坏或老化获得弹性，导致机油从气门室沿气门杆进入进气口，然后进入气缸燃烧。

④如果机油泄漏到活动器内部，机油的消耗量会大大增加，例如曲轴油封、凸轮轴油封、气门盖垫片、油底壳垫片密封不严，机油就会泄漏。机油燃烧使发动器运行时排气管冒蓝烟，需要修理发动器。要使动员器工作异常，需要经常复查油位，至少每1 l000km检查一次，缺油量要实时增加。当油位低于油尺的上限时，需要增加到下限。如果超过下限，动员器就会出问题，油耗也会增加。【/br/】激活器噪音高3000r/min，车速100-120 km/h，帕萨特最高时速可达160km/h，激活器速度高，所以行驶时噪音可以更高，其他与路面有一定关系。高速行驶时噪音大的原因有以下几种:

①车轮动平衡不好使车轮高速运转，产生较大的跳动和车身抖动噪音。

②由于前轮定位不准，轮胎磨损或歪斜，或者胎面被打磨成多边形或台阶状，高速行驶时也会产生噪音。

③车轮轴承磨损，滚动不油或轴承间隙过大。

④机箱某处的螺丝松了。

⑤活动器的振动和底盘的振动在一定的速度范围内发生共振。

⑥在动员器高速运转季节，阀门开度较大，燃油混合气过稀导致动员器振动过大，与燃油系统供油不畅密切相关。

动员器和底盘的噪音是一个比较复杂的成果，影响因素很多，建议停止诊断，到业余修理厂修理。