【检修知识】一汽红旗HQ430

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红旗已经是一个在民族精神中享有特殊地位的汽车品牌。当尘封的历史影像已经逐渐被人们遗忘，我们可以用感性的眼光去评价一汽推出的每一款新车。但是，如果这辆车被打上了红旗，我们还是要在报道中参与情绪色彩。
2005年上海车展首秀的红旗hq3，一年多来吸引了大家的眼球。直到最后决定在11月份推出，我们才终于能够了解到它的最终定型，并且通过过程了解到4.3升车型的名字曾经是“雷克萨斯风格”的hq430。对于hq3的诞生，业内众说纷纭。厂家宣称其技能平台来自雷克萨斯，而有人指出它真的来自一汽丰田进口生产的丰田皇冠——真的有什么好争论的？丰田皇冠和雷克萨斯gs系列本来就是类似的技能平台。说谁来不是一回事吗？有人可以说品牌成本有区别，但无论什么技能平台，hq3当初都是红旗品牌，我们更应该关注的是“红旗”这个有着特殊意义的品牌如何在这款车上表现出应有的影响力。

■他对自力更生计划的思考，体现在他有意将红旗品牌的一些延续的传统计划元素注入到原型中

即使你正在使用它，你也应该自动寻求响应变化，以满足你的品牌延伸。看来买壳上市商业运作不能简单的代替门，而是需要用自己的企业文明来代替这个壳，否则得失相当。hq3的技能平台源自丰田，外形规划也能看到皇冠的影子——但只是在车身正面，表面和尺寸接近皇冠，轴距相同。虽然车头什么都不能改，但是车头和车尾还是能看到明显的原色。
它的规划思路并不是简单地改变前脸和尾部以区别于原型车，而是刻意地将红旗品牌的一些连续的传统规划元素注入其中——比如镀铬的垂直散热器格栅和前倾的尾部立面。非常遗憾的是，内地没有太多自力更生的计划。是否能在一定程度上解除人们对其诞生的遐想还有争议，但我觉得至少远胜于现在的“奥迪100红旗”。

■ hq3在车型定位上明显高于其原型车皇冠甚至雷克萨斯gs系列，价格确定上更占上风。

除了规划上的一些变化，hq3还有其他独特之处。其车辆定位明显高于其原型车皇冠甚至雷克萨斯gs系列。它的设备与雷克萨斯gs430和gs300的4.3升v8动员器和3.0升v6动员器相同。配备6速手自一体变速箱，能量表明完全达到了高端行政车的水平。对后排乘客的重要青睐有:开度接近90°的后门、后排控制的空调音响导航和dvd影院、后排座椅的电动调节和座垫加热效果、右前座椅的前部调节按钮以及可打开放平充当后排座椅乘客脚垫的靠背等。，虽然也包括更舒适的悬挂设置。【/br/】雷克萨斯gs系列定位偏，对后排乘客照顾不多；皇冠夸大了后座的位置，但和hq3相比还是有明显差距。在顶配hq430上，我们可以看到倒车影像系统、自动转向大灯、hud平视速度表现等高级设置。，甚至还配备了目前豪华车型起步设备的红外夜视系统。hq3相比国内市场同级别的高端行政车，卖点很多，也决定了有明显的价格优势。【/br/】HQ3的问世，可以算是恢复芳华对红旗品牌生命力的速效药。但要让红旗品牌真正可持续发展，一汽必须在自主研发上多下功夫。毕竟“拿来主义”还是必然会受到人的制约。就像我后来说的，我们别无选择，只能把自己的情绪错误地倒向红旗牌。