【检修知识】凌志LS400动员机异响毛病起因及处理方式

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故障现场:一辆1998年中东雷克萨斯ls400轿车，行驶里程6万公里。 用户反应汽车在高速公路上加速后，动员器突然出现异响，随后关闭。 故障分析:进厂后启动和停止的基本回顾:拔掉某个气缸的焚烧线圈总成，安装火花塞启动器，检查火花情况是否良好。 连接燃油压力表，启动油泵后，发现燃油压力只有160kpa，异常油压应该是310-350 kPa。 这说明燃油系统有问题 经过审查，认为油压调节器是有效的。 更换新零件后，燃油系统压力异常。 认为应该排除油压异常后的问题。 可启动活动器后，活动器转速瞬间达到2000 r/min，但随后关闭，听不到异常声音。 再次启动时，必须踩下油门踏板才能启动活动器。 从现场分析，大概有以下原因:①调速系统有问题。 ②气门正时错误。 ③混合气体不良。 连接到尾气分析仪，尾气测量结果如下:co基础异常，hc高达1000ppm以上。 根据尾气排放情况，可以断定动员器有任务不好的气缸。 来到气缸压力表前测量气缸压力，结果出来了。6缸无压力，其他缸全部变形。 一般故障部分已经找到了，但心里还是有一丝怀疑。 八个气缸中有一个不工作，怎么会对动员器有这么大的影响？当活动器倒塌时，发现6号气缸的进气阀由于气门锁片意外脱落而滑下后，被活塞绞拧，卡在一个开度比较大的位置。 这样，这辆车出故障的原因就很好说明了。 因为，如果只有一个进气门没有关紧，最多只有一个气缸任务不好，不会对调动器组的工况产生很大影响。 而这款车的进气门卡住位置，可以理解为简单的拿不到进气门，以至于与之相关的所有气缸都受到显著的气流扰动，从而展现了这款车的故障场景。 损坏的整机停止更换维修后，彻底处理问题。