【检修知识】帕萨特B5轻易产生的四种毛病及处理的方式

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例一:冷启动故障场景:一辆帕萨特b5 gli车冷启动不了，发动机异常。 如果用脚轻轻踩住油门踏板，连续启动几次，就可以启动活动器。 故障排除:08功效应用停止审核数据块，其他异常情况未发明。 经过对司机的询问，得知该车在没有更换大气滤芯的情况下行驶了2万公里。 打开大气过滤器，只有滤芯被灰尘覆盖，更换它并停止清理进气管道。 使用v.a.g1552再次清除故障代码。 根据故障现场分析，可能是大气流量计热膜上附着灰尘导致进气质量信号不准确所致。 用压缩气体清洗热膜后，问题就消除了。 例2:仪器故障导致动员器无法异常启动。场景:一辆帕萨特b5 gsi车停了一段时间后，启动仅2秒就关掉了动员器，车停不下来。 故障排除:根据故障现场，很明显车辆已经进入防盗状态，但是电子防盗安装煽动灯不亮。 因为该车型的防盗控制单元与组合仪表是一体的，所以先用故障诊断仪v.a.g1552输入地址字17，再进入功能02查询故障。 在诊断仪未发现故障的情况下，考虑到钥匙可被外界磁场消磁，判定为防盗控制单元破坏。 但组合仪表不允许解体维修，只能更换仪表总成。 更换仪表总成后，汽车故障消散。 例3:里程表坏了。故障现场:一辆帕萨特b5 gsi车在外面行驶时里程表不工作。 故障排除:里程表不工作，可能原因是组合仪表故障、里程表传感器损坏及相关电路故障。 首次使用v.a.g1552执行17-03的功能，可能实现里程表的全屏性能，从而排除了里程表本身出现故障的可能。 然后停止检测里程表传感器。 拔下传感器插头，通过频繁对地短路模拟车速信号，发现显示里程表信号，确定是里程表传感器损坏。 更换新零件后，问题消除了。 例4:音响扬声器故障场景:一辆帕萨特b5 gsi车打开卡带播放器，左前扬声器不响。 故障排除:该车采用伽玛收音机系统。 用故障诊断仪v.a.g1552进行56组，选择08功效读取数据块，进入002性能组，显示左前扬声器连接停止。 经检查，发现插头没有插到位，是维修人员在左前门为钣金时一时疏忽造成的。 重新连接插头后，所有畸形 捷达at，自动挡的是应急操作，也就是在D挡的时候只能在三挡行驶。故障为电磁阀n9l断路或对地短路，经复查为自换箱油底壳印刷线束故障。 路边抛锚的捷达at，有踩刹车踏板的毛病。因为变速杆的电磁阀没有打开，它别无选择，只能从“P”或“N”换到“D” 应急模式是先不调动车，把变速杆放到“D”档，但不要松开变速杆上的按钮，然后调动车，再松开按钮开车，然后马上把车开到服务站停修。 捷达at，10公里/小时以上踩刹车踏板，感觉踏板弹跳明显，询问无端障碍码；复习一下四个轮速传感器和靶轮都比较干净，但是可以看到一个车轮的靶轮有坑。拆下靶轮，用锤子砸扁。装置准备试运行后，踏板明显回弹的景象消失。 捷达ati，里程8万公里，当发动器转速为3000转时，此时车速达不到100 km/h。如果变速箱的异常速度应达到100 km/h，当它不是行程停止时，变速箱的LCD屏幕将不会显示。 故障查找代码是多功能开关的故障。检查多功能开关的插头有水，影响自动变压器箱的控制单元接收不到多功能开关的信号，所以自动变压器箱在紧急情况下运行。 吹干插头，插牢，问题就解决了。 捷达at，路试感觉四挡晋升的几率不算异常。原因是动员机电控制系统中的大气流量计被禁用，另一个三元催化器被堵塞，影响动员灵活性不足，控制单元会延迟推广。