【检修知识】劣质焚烧线圈激发民众、奥迪1.8T轿车大面积产生毛病

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宝来)1.8t、上海帕萨特1.8t、奥迪a6 1.8t搭载了人民1.8t动员器的车由于烧线圈质量问题屡有建树。 以上列举了焚烧盘管质量导致的几个问题。 (1)一辆宝来1.8t的车被告知在高速公路上行驶有瞬间的延迟，磕磕绊绊的感觉非常明显。 起初，我suspected/きだよよよきだよよきだよよきよよきよよ

使用vag1551故障浏览器读取动员机电控制系统有两个故障码，分别是16684和16688。 1684中的缺陷内容为“活动机控制系统识别焚烧中止”；1688年缺陷的内容是“第四缸焚化被动员器的控制系统停止” 1.8t动员器是4缸多点顺序燃油发射线圈，每个缸独立燃烧线圈。当气缸任务关闭时，动员器计算机可以识别燃烧停止并存储相应的故障代码。 显示焚烧停止故障码时，原因可能是某缸喷油器故障，也可能是某缸焚烧线圈或火花塞故障(因为各缸自力式焚烧线圈集成了低压线和焚烧线圈，所以不存在低压线结果)。 停止更换气缸4和气缸2的焚烧线圈，停止用vag1551查看故障代码是否可以更改。 更换焚烧盘管并调试后，活动器仍然剧烈减速，但在怠速时，活动器的电脑没有记录故障码，使用数据流检测功效检查停止焚烧各缸的数据也为0。 降速试运行，低速挂高级减速，vag1551显示2缸焚烧停100次，可以断定是原厂4缸焚烧盘管有问题。 更换焚烧盘管后，问题消失。 一周后，该车再次出现同样的故障场景，检测后发现左侧三缸焚烧线圈烧蚀。 (2)一辆奥迪a6 1.8t轿车在行驶过程中，活动器震动，能量不足，减速有力，原地空载减速活动器也震动。 以同样的方式检测本发明是燃烧线圈损坏形成缺缸。 (3)一辆上海帕萨特1.8t轿车(装备主动变速器)，行驶12000km后，凌晨起步，发动器剧烈震动，排气管有“突突”声和异味，强烈减速。 用同样的方法检测发明也是焚烧盘管的破坏。