【检修知识】蒙迪欧呈现奇异的ABS故障诊断

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一辆长安福特蒙迪欧2.5 l汽车，行驶里程为16 000 km，用户报告在平坦路面上制动时变形。但是当汽车大角度停止转弯或者在平坦路面上轻踩刹车踏板时，abs系统会偶尔出现过度发展的场景，因为此时的车速只有20 km/h，先生。

确认问题确实如用户所述。连接故障诊断仪wds检测abs保持系统，当所有异常和无缘无故的障碍码被记分时，abs故障警告灯不亮。利用wds的材料记录仪功效，随车检查四个轮速传感器的异常情况，举升车辆检查每个轮速传感器无感染或损坏。此时，笔者回想起之前处置过一辆蒙迪欧车，该车提前行驶了34 000 km，客户维修abs问题的警示灯一直亮着。

在试车过程中发现，每当车外踩下制动踏板，abs系统就会启动，wds停止对abs抱持系统的检测，并发明了左前轮速度传感器的相干故障码。用wds材料记录仪查看四个轮速传感器的信号，发现左前轮轮速信号的信号波形不一样，而其他三个轮速传感器的信号曲线都是油腻滑滑的。因此，提前更换了左前轮速度传感器，但问题仍然存在。最后为了怀疑abs信号源是否成功，拆下左前转向节查看，发现左前轮轴承有换挡的场景。用压力机将轴承压回原位后，卸车试运转，abs系统矫正畸形。

考虑到这辆车的故障现场，我们怀疑这辆车的性能也可以在前轮轴承上找到。所以把车的左前转向节拆下来检查轴承(附图)。经检查，未发现轴承有明显位移，但用压力机压轴承时，轴承有轻微移动。再次卸完车后进行试车，abs系统校正变形。

根据车的情况，我们分析这个问题是因为用户驾驶时注意力不集中导致左前轮受力过大，导致轴承轻微移位。轴承移位后，abs轮速传感器与信号源之间的间隙增大，影响了abs轮速信号的正确性，导致abs系统启动异常。此外，如果轴承明显移位，前制动盘和制动缸支架之间会有摩擦。而abs故障警示灯不亮的车是因为产生的故障不满足系统记录故障码的前提。