【检修知识】奥迪100全主动空调毛病

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一辆奥迪100v6 2.6e车在街边快修店弥补制冷剂，弥补完几分钟后，紧缩机便不任务。

起首翻开前风档下塑料盖板，从高压开打开拆下两线插头，并用线将其短接。拆下高压开关，接上压力表，表现压力为715kpa，阐明体系压力畸形。该车设备全主动空调体系，空调故障能够从把持单位的液晶表现屏上表现进去。详细方式是：

焚烧开关on或启动动员机时，同时按下“小车”键和“ ”键，直到表现屏上表现01c，再同时松开两键，用温度调理“+”、“-”键调剂频道，此中01c－51c能表现空调体系各元件的数据，比方：室温传感器、风门地位等。52c频道则表现空调紧缩机堵截的起因，即体系功效状态，分为“a、b、c、d、e、f、g”七个字段，一个字段表现空调体系的一个功效近况，如表现圆点，则表现空调泵已接通。

按上述方式调理至52c，此时屏上表现为g3/d3、g2、g1，g1、g2、g3同时表现阐明空调体系精良。不表现阐明空调紧缩机已断开，d3表现动员机功率缺乏。

由此可断定空调紧缩机不任务是由于动员机把持体系有毛病，进入应急状况，即当转速较低时，为了保持动员机的能源性而堵截了从属负荷。在这种情形下，当转速回升到必定范畴，假如有较高、较稳固的功率输出，动员机应当可能规复其从属负荷的把持功效。

为了证明这种揣测，便启动动员机，翻开空调。当动员机减速到1800r/min以上时，空调紧缩机就吸合，空调体系能畸形任务。当转速降落到1200r/min阁下，便又断开，重复几回都是如斯。

在动员机舱罩下继电器盒里有三个两线插座，色彩分辨为“黑、白、兰”。当动员机怠速运转时，封闭全部从属用电器，用导线跨接玄色诊断座和红色诊断座右边插座，4～5s后再断开。从仪表板上“check”灯读出毛病码为“2221”（每个毛病码由4组闪耀脉冲构成，每个脉冲组之间有2.5秒的距离，每组脉冲最多闪4次）。毛病码2221表现进气管压力旌旗灯号机器性毛病（真空管断裂、梗塞、曲折、挤压等）。

因为v6 2.6e车型的mpfi体系采取进气压力传感器丈量进气度，进气压力传感器被集成在电脑板上，真空管一端插在进气岐管上引入真空，另一端从防火墙处进入驾驶室右前踏脚板处，插在动员机电脑板压力传感器真空接口上（动员机及变速箱把持单位在驾驶室右前搭客踏脚板下）。

抽下进气歧管上压力传感器的真空管，进气管一侧感到真空很显明。当用嘴吹进入驾驶室电脑板上真空管时，有显明漏气景象。于是拆开右前搭客踏脚板处电脑盒，发明真空管曾经零落，插上真空管后，空调体系立刻规复畸形。

再次读出毛病码2221后，短接彩色诊断座右边插头，4～5s后再断开短接线，表现毛病代码0000，又一次短接插头，4～5s后再断开短接线（肃清毛病码）。试车，空调体系精良。

此次毛病景象给我留下较深印象，它有以下几个特色：1.名义为空调紧缩机不克不及吸合，现实为动员机毛病；2.固然是动员机毛病，但“check”灯不点亮，司机也不感到到动员机有异样。3.虽说空调不敷冷，但体系始终能任务；恰巧的是刚加完制冷剂空调反而不任务，轻易给人以误导。

古代汽车电控体系愈来愈完美，熟习所培修车辆的机能特色，会给本人的任务带来更高的效力，使毛病诊断更敏捷、更正确。盼望我的阅历能给偕行提示和教益。