【检修知识】北京BJ2021型汽车动员机减速回火毛病

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一辆bj2021(配备4l排量电喷动员器)轿车，行驶40000km左右，中间减速时进气管出现回火现象。

用动员器故障自诊断系统检测无端障碍码，明确动员器机电控制系统中电器局部无端障碍；停止测试支管相对压力传感器和骨瓣位置传感器等符合技能等级的部件；供油系统测试停止，供油压力符合标准(131-269kpa)。于是怀疑气门密封不严，但在拆下气缸盖的复查中没有明显结果，打磨后重新装上气门也没有消除回火问题。最后燃烧的复查还是没有通过，火花塞的火花强度是足够的。经澄清，问题的根源是混合气体太稀。根据发动机暖机，冷却液温度和进气歧管温度的传感器被堵塞。喷油可以弥补效果。当这两个传感器的适配器拔掉后，实验就停止了，减速回火的问题也就消失了。所以怀疑这两个传感器有问题，但是更换新零件后又出现减速回火的问题。澄清了问题不来自这两个传感器，问题暂时消散是因为喷油的补偿作用。因此，证明了活动器减速过程中的回火是由混合气体的稀释引起的。因为活动器的电控系统，以及传感器和燃油系统都是无障碍的，所以结果收敛在喷油器上。拆下所有喷油器并停止测试。如果喷油器喷油量明显不均匀，彻底清洗喷油器，装上复试车，问题就消除了！