【检修知识】吉普2500电动玻璃起落体系培修剖析

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一辆2005年款北京吉普2500越野车，用户反应该车左前门电动窗主开关不克不及把持其余3个车门的玻璃起落，而其余3个车门的起落开关可能把持本车门的玻璃。培修职员猜忌是主开关的成绩，但调换后毛病不消除。

笔者接车后，开端时以为该车的电动玻璃起落器把持体系与传统的把持体系是一样的，但厥后才发明，这两种玻璃把持体系基本不雷同。传统型玻璃起落把持体系道理图如图1所示，该把持方法大批利用在不总线把持体系的车辆上。在这种玻璃起落把持体系中，其余3个车门的开关(副开关)都必需经由驾驶员侧主开关形成回路，此中1条线或2条作为电源线，别的2条或1条是经由过程主开关的接地把持线。玻璃起落是经由过程副开关中的双刀开关分辨接通电源到达回升和降落的目标，而主开关把持时也是同样的道理。

但在检讨该车时，笔者发明该车的电动玻璃起落器把持体系电路(图2)与传统的玻璃把持方法接线差别，各车门上的玻璃起落开关只要一条地线，并且不回到主开关而是间接接地，各车门的玻璃起落开关之间还多了2条较细的线分辨与其余车门的起落开关相连。从电路图上能够看到，各个车门玻璃起落开关用虚线的方框图表现，并不标出外部构造。笔者实车检讨后发明，该车的玻璃起落开关与传统范例的玻璃起落开关差别，而是一个集成把持模块。查找材料后得悉，2005年款北京吉普设备的是温州德科出产的电动玻璃起落器把持体系(整机号码后缀为*ab，银色面板)。该体系包含4个把持模块，分辨把持各个车门的玻璃起落和电动门锁。左前车门上主开关的把持旌旗灯号经由过程2条数据总线发送，再由其余3个车门开关模块辨认接受。体系总线网关是右前门玻璃起落开关模块，2条总线(紫/白、棕/白)上的电压是10.8 v阁下，并且2个后门的开关模块由于旌旗灯号辨认差别不克不及调换。至此，笔者终于懂得其体系构造道理。

由于右前门开关模块起到网关的感化，以是起首应当检讨其任务能否畸形。检讨后发明，因为右前门开关模块的插头打仗不良招致总线上不旌旗灯号，主开关的把持信息也就无奈传递，也就不克不及把持其余3个车门。而各个车门开关模块能够自力把持本门的玻璃起落，以是依然能畸形任务。将插头妥当处置后，试车毛病消除。该车的玻璃起落把持采取了简略的总线把持方法，这大大增加了体系中导线的应用，又为扩大完成多种功效供给了能够。并且，这种简略总线也不can总线和lan总线那么高的请求，在中高档车上利用不失为很好的方式。

经由过程该案例的剖析，咱们能够充足懂得传统开关把持型和总线把持型电动玻璃起落体系的基础道理，培修职员在现实培修中应当机动懂得，以到达触类旁通的目标。