【检修知识】奥迪A6动员机过热的毛病消除与剖析

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故障:一辆奥迪a6车，发动器是V型6缸电控多灭火油排放。汽车在市区非正常行驶，别无选择。如果怠速时间过长，动员器将显示低温。同时，仪表盘内的低温警示灯亮起，冷却液从储液罐上盖溢出。立即停车查看，发现电子散热风扇不工作。所以问题的原因很明显。动员器的低温是由电子冷却风扇无法执行异常任务引起的。【/br/】检查过程:根据车主反应，该车因为动员器温度低，已经维修过几次，温控开关也换过了。第一次更换后，试运转异常，即动员器电子散热风扇可能运转异常，但动员器低温，电子散热风扇不转。将永久控制线连接到电子冷却风扇，并根据水温表的指示，用手动开关停止驾驶室中的工资控制。

首先拔掉温控开关，用连接线区分所附电路图中的1-3号和1-2号插孔，将焚烧开关打开到“开”的位置。发明的冷却电子风扇只有高速，没有低速，说明有新问题。复习低速线系统，发明低速串联电阻开路，位于左前翼子板内衬下部后方。拆下前挡风玻璃储水罐的两个紧固螺钉，然后拆下左前挡泥板，从下部取出部件，修理后重新组装。在温控开关的插头处，用接线的方法对电子散热风扇运行异常进行工资实验，低速调整。说明电子散热风扇的电路系统已经变形，再次插上温控开关试运转，动员器怠速运转。阁下4omin还是低温但是风扇不转。上下水管的水温基础差说明活动机的冷却循环系统不正常，只有怠速运转4omin后冷却系统的冷却效果才是优秀的。【/br/】至此，故障原因已经非常清楚了，明确了是因为温控开关无效导致的活动器温度低，使得电子散热风扇无法变形。因为车主在第一次更换新的温控开关后曾反应移动器的电子散热风扇可能会运转，怀疑更换的温控开关质量不可能很好，有了新的温控开关进行试运行，问题依然存在。关机后，用手摸温控开关周围的水箱壁感觉很烫，但摸温控开关的铜帽就不烫了。说明温控开关感应到的温度和冷却液本身温度的差异，并不能实时正确的反映移动器冷却液的温度，导致移动器温度低，电子散热风扇不转的问题。

通过分析，确定温控开关感觉插头周围可能有异物，于是再次将温控开关取下，使防冻液没有从发明装置的孔中流出。之前换温控开关，怕冷却液消耗，所以换的很快。再者，我以为问题不在这里，所以没有关注这一幕。用螺丝刀抓住孔，突然冷却液从孔中流出，一片水垢脱落。至此，结果恍然大悟。温控开关的器件孔周边停干净后，装上原厂温控开关，加防冻液试运行，均有异常。

故障分析:据车主介绍，该车行驶了15万km，夏天用防冻液，冬天用自来水。因为温控开关是铜做的，容易结垢，慢慢在温控开关周围形成一层垢层，把冷却液和温控开关隔开。水垢传热能力很差，使得温控开关感应到的温度总是低于冷却液的温度，从而形成了活动器冷却液温度一度很高，温控开关在98℃时应该闭合的低速触点仍然无法闭合，导致电子冷却风扇无法完成任务，活动器过热。

为什么第一次换温控开关后，电子散热风扇运转异常，却没有？由于刻度是基于原车温控开关，温控开关被紧紧包围，这样当原车温控开关被拆下时，可以形成封闭的刻度层，呈现出裂纹或局部损坏，这样冷却液就可能间接加热温控开关，这样温控开关就可能真实地反映移动器冷却液的温度，这样电子散热风扇就可以实时工作。而裂纹或损坏的零件很少能被冷却液中的杂质或新的结垢所桥接，所以冷却液和温控开关是完全分离的，电子散热风扇无法实时运行。此外，车主还回应，第一次换温控开关后，电子散热风扇又不工作了。他再次取下温控开关，停止了过程沸腾实验。当温控开关在98℃和105℃时，两个触点都可以相继闭合，但当活动器处于低温时，安装在水箱上的电子冷却风扇不工作。现在用新的温控开关试运行，低温电子散热风扇低温时，活动器不工作。为什么呢？最初形成的水垢包封层并不是基于后来改变的温控开关，所以温控开关和水垢包封层之间有间隙。再加上时间短，后期换温控开关基本不会损坏水垢包裹层，换温控开关低温调动机器时电子散热风扇不工作就很难能可贵了。【/br/】故障诊断模式:电子散热风扇系统的任务原理是:当活动器冷却液温度达到98-105℃时，温控开关低速触点变形，开始闭合，使电子风扇低速保持继电器的电磁线圈形成通电回路，继电器任务和常开触点闭合，电子风扇因供电而运转，使散热器强制通风冷却活动器。如果动子的任务前提比较顽固，动子的温度持续降低，当冷却液温度达到105℃以上时，温控开关的高速触点进一步变形闭合，使电子风扇的高速持有继电器任务，常开触点闭合，使电路系统可以绕过电子风扇的低速串联电阻，间接给电子风扇/1/供电，使电子风扇以绝对高速运行，散热器被迫增加透明性。

如果出现电子散热风扇无法变形的问题，首先拔掉温控开关，将焚烧开关打开到“开”的位置，用连接线区分“棕色和棕色/蓝色线，棕色和棕色/白色线”的连接。如果电子冷却风扇可能以绝对高转速和绝对低转速运行，则应指示电路系统异常。问题的原因在于温度控制开关的侧面。首先要通过触摸暖气片的上下水管来判断活动器本身的冷却系统是否会变形。如果不正常，则检查温度控制开关是否能感觉到冷却液的实际温度。用手触摸温控开关的铜帽，罐壁温度应高于罐壁温度，以确认温控开关，否则，清洁水箱或温控开关装置的孔周围。如果温控开关的感温变形电子风扇仍然无法执行变形任务，就要重新检查温控开关的插头是否能插牢，或者插头是否生锈，这也是经常导致电子风扇无法执行变形任务的故障点。

如果经过上述处理后，电子风扇不能满足异常任务，则应测试温控开关元件，如有问题，应更换。工资实验中的电子散热风扇如果用工艺连接温控开关抱线的方法不起作用，就要根据电路图检测线路和无关的电子元件。在复习线路系统时，要注意低速串联电阻，它通电时会发热，所以要保持名字的干净，容易散热，否则容易过热烧坏电阻。这就是这个车的电子散热风扇没有低速的原因。串联电阻元件安装在左前轮挡泥衬板上方，所以一旦保护板损坏，就会被污垢覆盖，影响散热，从而造成过热损坏，所以需要注意保持串联电阻元件的清洁。