【检修知识】怠速转速过高

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故障:菲亚特锡耶纳1.5l或佩雷欧车，本地设备手动挡，车辆行驶时踩聚合器踏板或空挡滑行，松开油门，动员器转速上升到2000 ~ 4000 r/min。

此场景是由动员器机电控制故障引起的，可采用以下方法进行检查。

故障原因(1):骨阀脏会导致骨阀密封不严或怠速步进电机停滞，从而导致活动器怠速过大。

治疗方案:骨瓣可以拆卸清洗，安装后必须停止自适应。

自适应模式:安装所有部件和线路，将焚烧开关拨到on位置，暂停10秒钟。关闭焚烧开关，然后重新打开并启动活动器。

故障原因(2):阀位传感器故障。温度越高，这个问题就越明显。原因是骨阀传感器外部元件不稳定，温度下降时，恢复了骨阀开错的标志，导致活动器怠速下降，活动器转速可达4000r/min以上。空闲季节活动器的阀门开度值可以通过进程检测器读取，从而帮助确定是否是骨阀位置传感器的故障。

治疗方案:需要更换骨瓣总成。【/br/】故障原因(三):动员者所持线束的故障，重要的是线束没有打好或者接地不好。

处理方案:如果骨瓣复查后未发现缺损，可酌情更换控制线束。线束缺陷不容易单独发现，可以用交换法复查。实现检查后，需要停止电控系统的自适应。

故障原因(4):有一种特殊情况，就是动员器怠速高于1300 r/min，可以认为是异常。电控活动器的怠速不仅取决于阀门的状态，而且怠速步进电机不仅在怠速下工作，而且在活动器处于中、重载时也参与活动器的控制。如果在减速过程中踩下油门踏板，则活动器的保持单元会认为驾驶员的意图是升档，保持单元会将信号收回给步进电机，使活动器的转速保持在1000 ~ 1300 r/min之间，从而保持活动器的任务稳定。