【检修知识】丰田普锐斯的混杂能源技巧

本篇文章485字，读完约1分钟

prius是第一台设备新的低压/高量的混杂协同驱动体系的丰田车。犹如本来的用在以后款prius上的丰田混杂能源体系(ths)，混杂协同驱动体系被界说为是一个“完整混杂能源体系” 能够随便的抉择用气或电驱动，也能够抉择用汽油动员机或电念头驱动。“完整混杂能源体系”的上风长短常显明的，更主要的是在某些情形下汽车能够完整用电能驱动，这在燃料耗费以及排放的增加上，意思十分。混杂协同驱动体系的排放比以后曾经十分环保的prius还要低30%。比一般的内燃机引擎尾管排挤的废气物资低了近90%能够随便的抉择用气或电驱动，也能够抉择用汽油动员机或电念头驱动。

一套完整的混合能源系统的迎风长度往往很明显，更重要的是，在某些情况下，汽车可以完全由电能驱动，这在油耗和排放增加方面意味着很多。混动协同驱动系统的排放比普锐斯低30%，以前是很环保的未来。比一般内燃机的尾管挤出的排气物质低近90%。还有很重要的一点，普锐斯彻底打破了环保和功能兼具的结论。这两款可以独立运行的能源普锐斯一起工作，总马力输出达到110马力。与traditional/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1相比