【检修知识】红旗轿车动员机游车毛病消除

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型号:ca7160红旗轿车。
动员型号:ea113，设备:一汽人民公司生产的四缸电控multipoint/きだよよ2/辐射系统。【/br/】故障场景:发动器启动后怠速不稳，怠速在420 r/min-1800 r/min之间，且有正规行驶的车，车辆在启动时根本无法行驶。
故障检测:通过诊断连接vag1551/3将故障浏览器vag1551与车载诊断接口连接，将焚烧开关置于“on”位置，不启动活动机，输入地址码“01”(选择活动机机电控制系统)。用“Q”键确认后，屏幕会主动显示一组控制单元的j220信息......键入“02”(查看故障图像)，两组故障码丢失:一组是“00668”(意为:电源电压过低)，属于偶发性故障；另一组是“01165”(意思是:保存阀体j338的基本调整故障)。用“05”键清除上述故障码后，我们再次复查，结果只显示一组“01165”的故障码，所以我可以判断车辆阀体节省基本调整取得了效果。
造成这个问题的原因如下:
1。活动器的夹持单元j220与阀体j338不匹配；
2。基本调不会停，比如基本调过程中因为思路的操控，骨架阀可能会被积碳卡住。

故障排除:拆下节油器阀体，瞥见骨架阀周围没多少脏东西，但仍用化油器清洁剂再次清洗重装车辆，然后开始停止基本调整任务。

Ea133 mobilizer省阀体j338基本调整(基本调整也叫基本配置)。启动和停止前，应做好以下事项:
1。电池电压在异常范围内，不低于12v；
2。保存好阀体j338的接线，不要有松动和损坏，适当调整减速踏板拉线；
3。保存阀体j338无积碳污垢，骨瓣不卡；
4。Mobilizer控制j220无障碍存储图像。该任务可以与基本调整任务一起停止。

基本调整的具体步骤如下:通过诊断连接vag1551/3将故障浏览器vag1551(或汽车系统测试仪vag1552)与车载诊断接口连接，打开焚烧开关，启动动员器，输入“01”(选择动员器机电控制系统)，用“Q”键确认，控制单元信息会主动显示在屏幕上。键入“02”(检查故障图像)，键入“05”(清除故障图像)，键入“04”(进入基本调整)，选择性能组号“098”，用“Q”键确认后，将怠速执行器v60(也称为怠速DC/“怠速DC”)保存在阀体j338中。在移动阀门的过程中，动员机保持单元j220将每一时刻阀门的角度变化存储在响应存储器中，从而实现基本的调节任务。

之后再次应用VAG 1551“02”功效查询故障图像，结果显示无障碍码，证明基本调整任务准确。最后启动发动机，检查怠速稳定，转速表显示840转/分，指针不再晃动。路试后，走了很长时间，司机觉得工作状态极佳，非常满意。

故障分析:ea113电喷动员器控制单元j220是一个电子集成控制装置，有80个端子。它不仅有controls/きだよよよ2/辐射停止，还具有许多功能，如燃烧控制，怠速控制，油箱通风控制，自诊断控制和其他待机控制。当焚烧开关打开时，即使活动器没有打开，上述大部分控制已经启动，其中阀体j338中的怠速为saved/きだよよよきよよよよよよよよ1

阀体j338由怠速开关f60、怠速气阀电位器g88、气阀电位器g69、怠速电机v60及其驱动的气阀等组成。如果这些组件中的任何一个或多个出现故障，城市将招致拯救阀体j338的异常效果。以省阀体j338故障为代表的故障场景有很多种，怠速不稳、怠速低、怠速高、容易怠速等。，而游车闲置只是众多麻烦场景中的一个。红旗轿车设备的节气阀j338是一组结构。它最大的优点是增加了元器件数量和漏风能力，所以应用功能稳定，故障率低。根据多年的维修经验教训，拯救阀体j338故障多为外部大气通道积碳所致，平日清洗拯救阀体j338即可排除。切记:整车停电后，清洗或更换节能器阀j338，更换保持单元j220，停止节能器阀j338的基本调整。