【检修知识】林荫小道ABS/TCS/EBD/ESP任务道理

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防抱死制动系统的操作 在紧急制动期间，防抱死制动系统(abs)通过过程调节将制动液压力施加到相应的车轮上，以避免车轮抱死。当电子制动控制模块(ebcm)检测到车轮抱死时，防抱死制动系统循环执行以下阶段: •􀁺抓住压力。 •􀁺降低压力。 •􀁺减轻压力。 注意要点:当防抱死制动系统启动，任务异常时，出现上述情况: 􀁺防抱死制动系统在制动期间，会主动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，施加在制动踏板上的压力忽略不计。 􀁺通过过程制动踏板可以感觉到一系列快速脉动。当液压调节器中电磁阀的位置改变时，会产生脉动来调节制动液压力。 􀁺当液压调节器的电磁阀快速旋转时，当调节流体抑制动压时，液压调节器将恢复滴答声或爆裂声。 􀁺当轮胎在干燥的路面上打滑时，会听到断断续续的唧唧声。 􀁺在防抱死制动系统的降低或降低压力阶段或电子制动控制模块的自检期间，操作液压调节泵将导致/""1/" "泵音乐和制动踏板的快速脉动。 防抱死制动系统阶段保持压力 当车轮打滑时，电子制动控制模块关闭进口阀并保持出口阀关闭，从而切断系统。这样，制动器中的压力就可以保持稳定，这样油压就不会上升，也不会下降。 防抱死制动系统阶段-下降压力 当车轮打滑时，电子制动控制模块会在加速期间降低提供给每个车轮的压力。入口阀关闭，出口阀打开。多余的油储存在蓄能器中，直到回油泵将油输送到主缸。 防抱死制动系统分级减压 在加速期间，电子制动控制模块增加每个车轮的压力以降低车轮速度。入口阀打开，出口阀关闭。增加的压力由主缸提供。 电子能量分配系统 电子制动能量分配(ebd)系统是编入电子制动控制模块(ebcm)的防抱死制动系统软件的一部分。该系统用于在改变制动周期后调整制动比例阀，以减少后轮打滑。 电子制动能量分配系统利用现有的防抱死制动系统自动控制系统来调节车辆后方的制动液压力。这使得电子能量分配系统可以在各种车辆负载、驾驶操作或道路条件下提供静态前轮或后轮能量比例分配。 如果电子能量分配系统意外启动，并且驾驶员在执行驻车操作时改变制动踏板压力，制动踏板高度将下降约10毫米。这是由液压调节器调整后的异常制动液压力引起的。 电子能量制备和分配系统坚持主动效应。 在制动期间，电子能量分配系统在车辆稳定性方面起着重要作用。因为这个原因，电子能量分配系统的软件具有活动持久化的功能。当电子制动控制模块检测到防抱死制动系统有问题时，根据故障示例确定系统部件处于活动状态。因此，即使防抱死制动系统存在一定缺陷，电子能量分配系统仍然可以停止局部后轮制动能量的比例分配。 牵引力控制系统 牵引力控制系统(tcs)利用自动制动控制系统的动员器和防抱死制动系统中的动员器管理系统的扭矩减少效应，避免车辆减速时车轮纵向滑移。 如果本发明的驱动轮在不执行制动时打滑，电子制动保持模块将进入牵引保持模式。 首先，电子制动控制模块将请求制动器控制模块通过过程扭矩信号电路减小作用在驱动轮上的扭矩。机动化机器保持模块延迟焚烧定时并关闭燃料喷射器，以减少提供给驱动轮的扭矩。活动器的控制模块将讨论通过过程变速箱扭矩信号电路提供给驱动轮的扭矩。 如果活动器的扭矩减小，并且驱动轮的打滑没有消除，电子制动控制模块将自动停止对驱动轮的制动。在牵引力控制制动期间，将控制每个驱动轮油路中的油压，以防止驱动轮打滑。主泵切断阀关闭，从而主泵与液压系统的其他部分切断。然后打开启动阀，使油泵积聚制动液，达到制动所需的油压。然后打开和关闭驱动轮的入口和出口电磁阀，以执行以下功能: •􀁺减轻压力。 •􀁺坚持压力。 •􀁺压力下降。 在牵引力控制系统的形式中，每当手动操作制动器时，制动开关将向电子制动控制模块发送信号，以退出牵引力控制系统的制动干扰形式，并允许手动制动停止。 电子稳定序列 当车辆高速转弯或在湿滑路面上行驶时，电子稳定程序(esp)用于提供最佳的车辆稳定性和转向控制。横摆角速度是指绕车辆纵轴摆动的角速度。当电子制动控制模块确定假想横摆率与传感器测量的实际横摆率不匹配时，车辆稳定性增强系统启动。幻想横摆角速度用以下参数计算: •􀁺偏向磁盘位置。 •􀁺车辆的速度。 •􀁺车辆横向或横向减速。 假想横摆角速度与实际横摆角速度之差称为横摆角速度偏差，用于衡量转向适度或转向不足。如果横摆率偏差过大，电子制动控制模块将向相应的车轮施加不同的制动能量，从而停止校正车辆横摆活动。施加到左前轮或右前轮的制动能量的差异由横摆率偏差和侧滑率偏差唯一确定。 车辆稳定性加强系统在工作日驾驶员在急弯、转弯或光滑路面上行驶时启动，但减速踏板使用最多。如果在车辆稳定性增强系统启动时对车辆进行制动，制动踏板的感觉与防抱死制动系统引起的踏板脉动不同。当车辆稳定性增强系统启动时，制动踏板脉动的频率较高。 电子稳定序列包括以下部件: •􀁺方向盘转角传感器确定驾驶员的转向输入，电子制动控制模块根据该信息计算预期的车辆转向。 •􀁺横向偏摆率传感器测量车辆绕垂直轴的摆动，电子制动控制模块根据该信息计算实际的车辆动作。 •􀁺自动制动和牵引力控制系统的制动装置的扭矩增加效果禁止车轮空转。 当电子稳定程序检测到车轮横向滑移或计算出的车辆偏差偏离实际偏差时，电子稳定程序会应用防抱死制动系统-牵引力控制系统中的制动器和自动制动保持系统的扭矩增加效应来稳定车辆并将其调整到准确的偏差。