【检修知识】桑塔纳动员机怠速不稳毛病诊断与消除

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故障诊断与排除复习活动器其余任务状态的基本异常，从活动器怠速控制开始，想知道是电控系统有问题还是骨阀脏污导致怠速不正。 首先用vas5051b查看电控系统，读取故障码和系统故障码。 看电脑版本是4837，是旧的电控软件版本，需要停止升级。 拆骨瓣复查清洁度，发现有一点污垢，用洗洁精彻底清洗骨瓣。 至此，笔者认为问题原因一是动员器电脑版需要升级到新版本——6512，二是骨头和脏门导致的怠速不稳。 升级操作员机电控制单元，连接vas5051到诊断界面，打开焚烧开关；放入博罗1.4l Mobilizer电控单元创新光盘，选择车辆自诊断，进入Mobilizer电子系统01，选择“升级-编程”，电控单元主动创新到新版本6512，关闭焚烧开关，实现电脑升级。 不启动动员器，对改造后的动员器机电控制单元实现消除原有计算机自学习值、计算机编码、骨阀初始化设置三项任务，关闭焚烧开关。 然后打开焚烧开关，启动移动器。当动员器升至80℃时，怠速开、关汽车空调各5分钟左右，以便动员器电脑适应进一步学习。 此时，当活动器开始运行时，怠速略有恶化，但不稳定的怠速并未消除。 阀门的脏污和电控系统的原因已经排除，对动员机的原因感到困惑和怀疑。 于是问用户动员机训修历史，用户说之前在其他修理厂换过同步带。 因此重新检查了气门正时，发现是进气凸轮轴和排气凸轮轴被错齿拆卸，找到了问题的原因。 按照准确的拆卸方法，从新装置上调整气门正时，启动活动器，怠速运转异常。 消除怠速不稳的问题。