【检修知识】奔跑500泄电检验进程

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故障场景:停放过夜的车辆忍不住启动检查步伐:1 关闭车辆并关闭所有电气设备。 2.拔出钥匙，将盖锁开关、门锁开关和车门开关、尾盖锁开关置于锁车状态。 3将万用表连接到车辆电源电路的接地电路上，确定蓄电池电压大于12伏。 在本发明的20分钟内，电池的放电电流并没有下降到50ma，而是达到了2a以上，出现了漏电的场景。确定一些模块不在床上，并且处于唤醒状态。 为了扩大范围，先拨左前sam的电源线，使左前sam供电的模块全部断电，放电电流不明显下降。 然后拨右前sam电源线，明显没有落地。 当拔掉后sam的电源线时，放电电流迅速下降到50ma以内，范围扩大到后sam下面供电的模块。 更换后sam的电源线，并逐个拆下后sam上的保险丝。 62号pse泵安全丝拆除时，排出电流异常。 取下尾箱左侧装饰板，取下pse泵电源插头，插回安全线，确定pse泵处于唤醒状态。 有三种能力:pse泵有自己的成绩，can线有使pse泵唤醒的信号，pse泵接收处于唤醒状态的开关信号。 我先不考虑pse泵的成绩，先确定另外两个原因。 如果can线上有唤醒pse泵的信号，那么发送该信号的模块肯定处于任务状态。 然而，只要pse泵的一个模块在开始时处于唤醒状态，就不可能用can线上的信号唤醒pse泵。 不是，为了确定还是要检测一下。 插回pse泵的电源插头，取下pse泵的can线插头。放电电流还是正常的。 确认由于can线路上没有信号，pse泵处于唤醒状态 (pse泵的can线插头在x36/5总线上，x36/5总线在左前门附近)pse泵的重要功能有吸门、中门锁、尾盖吸门解锁、油箱盖解锁。 它接受的开关信号只有三个重要。 尾盖释放开关、尾盖锁定开关、rtl按钮 通过查看三个开关，发现尾盖释放开关电阻没有异常，开关轻微卡死。 拔下此开关插头，重新检查电源放电情况。 Pse泵在指定时间内就寝，未处于唤醒状态，放电电流异常。 更换开关后，问题得到处理。