【检修知识】宝来1.8T汽车机油耗费高毛病检验

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故障场景:一台宝来在动员器机油加到油尺下限后1.8t，车辆行驶1000km再回到服务站补上。 回顾:根据对车辆的详细结构分析，造成发动器油耗高的原因有五个:①气门油封漏油 ②活塞和缸筒密封不严。 ③曲轴箱强制通风pcv阀故障 ④涡轮增压器油封漏油 ⑤油底壳垫片和活动器油封泄漏。 目的说明活动器内部没有机油泄漏，明确增加的机油是进入气缸消耗的。 拆开涡轮增压器中冷器的连接管，发明中冷器内壁只需要少量的油。根据以往的教训，如果涡轮增压器油封漏油，中冷器内会积聚大量的机油，这样就不会损坏发动器的涡轮增压器油封。 根据排气管无明显蓝烟冒出的现场，明确机油消耗大部分在动员器内加热，导致积碳，进而怀疑气门油封泄漏。 拆下四个喷油器，用内窥镜观察进气门，发现1缸进气门反面有大量积碳，断定1缸进气门油封损坏。 故障排除:由于用户要求降低维修费用，我们决定只更换一个气门油封，采用不拆缸盖更换气门油封的方法。 然后拆下第一缸的气门盖和火花塞，将曲轴滚动到第一缸压缩路径的上止点，向第一缸内充入压缩空气，拆下凸轮轴，更换第一缸进气门的油封。 车辆委托给用户后，被司机跟踪，用户回应两次换油之间不缺油。