【检修知识】红旗CA7220E轿车连续熄火

本篇文章808字，读完约2分钟

故障现场一辆红旗ca7220e轿车在室外行驶时突然连续熄火，然后完全熄火。 通过对汽车的回顾和发明，发现汽车可以快速启动，但启动后不久就会熄火，无论踩油门还是松开油门，但此时仪表盘上的故障报警灯不亮报警。 后来用vag1551故障诊断仪复查，故障诊断仪显示无端故障码。 故障分析与排除通过过程回顾还发现，大气流量传感器接线插头拔掉时(红旗ca7220e车采用热膜大气流量传感器)，发动器启动后可以运行，但怠速不稳，减速性差，仪表板上故障灯闪烁报警。 原来电喷系统的电脑自诊断功能只能识别大气流量传感器的电路是否可以短路或开路，而不能识别大气流量传感器的故障信号，导致启动后熄火。 当传感器的接线插头被拔掉时，由于计算机可以识别这个问题，所以计算机主动用主干阀的状态信号代替大气流量信号，使系统进入自救、互救的跛行状态。 所以动员性能运行，但是运行功能不够好，故障灯也报警。 将焚烧开关置于“关闭”位置，传感器线的端子3和端子1之间的电压读数应为电池供电电压。 如果没有电压或读数偏差太大，根据电路图检查电路。 检查电路时，将焚烧开关置于“关”的位置，拔掉ecu插座的14号端子和传感器插座的2号端子，ecu插座的26号端子和传感器插座的4号端子之间的电阻应小于1.5，而ecu插座的14号端子和传感器插座的4号端子和3号端子之间的电阻应为∞，否则应检查电路图。 将焚烧开关置于“off”位置，取下大气流量传感器，将传感器插头3号接到12v电池正极，4号接到电池负极，用数字万用表测量插头的2号和1号端子之间的电压(读数应为0.03v)，用450w吹风机向传感器内吹气(带冷档)，1号和2号端子之间的电压应为2.3±0.1v 将吹风机慢慢向后移动，上述电压值应逐渐降低。 当空气出口和传感器入口之间的距离为200毫米时，电压应为1.5±0.1伏 可测量的结果与上述值相差很大。更换大气流量计传感器后，问题得以解决。