【检修知识】电喷汽车动员机启动艰苦毛病检验法

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1。冷启动困难可由冷启动喷油器被胶体堵塞引起，影响燃油喷射的雾化质量；还有一种可能是冷启动喷油器生效时不能变形，或者热时控开关短路或开路。 如果是开路，握着冷启动喷油器喷射太多燃油会导致起动困难；如果是短路，冷启动喷油器已经无法执行任务，导致硬启动。 2.热启动的硬启动可以查看燃油压力 先将燃油压力表接入燃油管路，然后启动活动器测量燃油压力。 如果燃油压力过高，应更换压力调节器。如果压力太低，可以在实验中夹紧回油软管。在这种情况下，如果燃油压力上升到异常值，则燃油压力调节器损坏，否则，可以检查燃油泵和燃油滤清器。 停机后，燃油压力应保持在指定值，否则，喷油器泄漏会导致混合气过多。 3.喷油器故障分别表现为:喷油器喷孔堵塞，积碳或密封不严形成滴漏，导致混合气浓度过大或过小。 测试时，可以先启动动员器，仔细听每个喷油器发出的声音。如果听不到声音，则应检查接线连接器、喷油器等。，然后可以用万用表测量喷油器端子之间的电阻。如果电阻值不符合规定值，更换喷油器。 为了复查喷油器的喷油量，其数值应在异常范围内，各缸喷油量之差小于5cm。 如果动员器不能完全启动，也没有着火的迹象，是因为燃油不排放造成的，就要从以下两个方面进行复查:1。速度信号系统。 活动器的速度和曲轴位置传感器在活动器执行任务期间检测速度信号并提供曲轴位置信号，作为保持系统停止各种保持的重要依据和依据 如果传感器或其电路有问题，如果电控单元不能接收到转速信号和曲轴位置信号，就不能准确控制燃油排放和焚烧的时机，火花塞就不会跳动。 2.燃油泵和保持电路 如果燃油泵或保持电路有问题，即使喷油器处于异常任务，燃油也无法异常喷出，也可能无法启动。 能够检查进油软管中是否有压力。如果软管有压力，并且能听到回油声，说明燃油泵本身不成功。否则，您可以再次检查燃油泵。 如果燃油泵的任务不正常，那么就要查看控制电路，主要包括保险丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻以及各种接线和接插件。通过这些仔细的检查，每个人都可以找到故障位置。