【检修知识】民众帕萨特行驶时减速不畅，怠速颤动、易熄火

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一辆2008款大众帕萨特b5 1.8t轿车，行驶里程17万km。用户反应:车在行驶过程中加速不平稳，怠速抖动，路上甚至两次灭火。曾在其他维修企业维修过两次，但故障仍未完全消除。 分析:笔者提车后第一时间核实故障，确实如客户所述，怠速时好时坏，驾考出来，加速性能不好，等红灯时车辆抖动明显。返厂后连接诊断仪检查，故障码显示进气凸轮轴控制电路开路，偶发性。故障代码可以清除，但很快会重新出现，没有任何警告。在进行部件测试时，可以清楚地听到凸轮轴调节阀n205的咔嗒声，但因为故障是偶然的，所以不能完全断定没有问题。根据电路图，n205有两根线，一根电源线连接到编号为s301的15a保险丝，另一根连接到/J220/控制单元的T121接插件115号针脚，用于控制其接地。测量2根线，不存在开路或短路的问题。再看电路图，n205的电源线是通过主继电器j271的87号脚输出的，那么j271是不是有问题？然后拔出继电器撬开检查，看到j271的30脚有明显的烧蚀痕迹(图1)。 故障排除:更换主继电器j271，彻底排除调试故障。一个月后，电话回拨，用户报告故障没有再次出现。 总结:此故障是由于主继电器j271的30号针脚烧蚀，导致工作时接触不良。仔细看电路图。j271的87脚也是通过s229保险丝给四个点火线圈供电，所以行驶中熄火的故障现象可以理解。我提车的时候只有凸轮轴控制电路断路的故障码。事后咨询用户得知，汽车熄火无法启动后，我也在其他修理厂找到了点火控制的故障码。这种故障在行驶里程长的帕萨特b5车型上比较常见。希望同事们以后能赶紧排除这种故障，少走弯路。