【检修知识】奥迪Q5 SUV制动踏板路程主动降落

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一辆行驶里程5.9km左右的奥迪q5 suv 汽车制动踏板的行程自动下降。 故障诊断:这辆车刹车时感觉踏板低。 根据故障现象分析，造成此车故障的可能原因有:①制动系统有空气。 制动时，需要将管路中的空气压缩后才能推动制动缸工作。 ②制动总泵内部泄漏。当制动力达到一定水平并保持不变时，制动液将从活塞的另一侧流回制动储液罐。 ③制动管路泄漏导致制动踏板下沉。 故障排除:首先排气制动系统，排气后感觉制动正常。 然而，车辆行驶不到一天，客户再次反映制动行程过低。 目测刹车系统无泄漏，认为是刹车总泵内部泄漏造成的。 订购新的制动总泵进行更换和试运转，制动力正常。 客户使用一周后，反映刹车踏板行程再次下降。 根据elsa使用专用工具进行的制动测量，压力应保持在50bar的高压下45s，最大下降不得超过4bar，而低压应为6bar，最大下降不得超过1bar，持续3min分钟。 试验结果表明，制动系统压力保持正常。 从目前的检测结果来看，刹车系统没有任何故障，但实际路试和与其他正常车辆的对比表明，这款车的刹车踏板行程确实偏低。 因为制动系统的工作直接关系到客户的安全，所以在没有明确的诊断思路之前就决定更换制动系统的主要部件。 先后更换了制动总泵、制动真空助力泵、abs泵和制动液储液罐，但效果仍不理想。 & lsquo此时分析只有管路和制动系统的制动缸没有更换，但这辆车上没有事故。 检查管道是否有泄漏。是制动缸造成的故障吗？在查阅制动系统相关资料的同时，咨询技术交流群里的其他站，看是否遇到过类似的故障。两个服务站回复，a6l和q5分别出现过类似故障。 A6l是因为右前轮刹车卡死(从刹车片磨损程度检查)，导致类似故障；再比如q5，是后轮制动缸漏油，导致制动行程低。 站务人员强调停车/停车/停车一定要拆下来看漏油。 再次检查故障车辆的制动总泵，发现右后轮总泵在驻车/驻车1/与制动总泵之间的空腔内从后面漏出大量制动液。 因为驻车/制动缸1/和制动缸都装有密封圈，所以制动液不会从制动缸中漏出。 如果不拆下驻车/"1"/，根本发现不了从动油缸漏油。 更换右后轮制动缸和驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动/驻车制动 本车刹车踏板行程因右后缸漏油而自动下降。 更换主缸时，泄漏量应该不大，使用一周后故障会加重，所以此时更换主缸没有影响。 同时，由于右后气缸漏气，制动后系统可能会吸入空气。 在泄漏和空气的双重影响下，系统的制动力最终会下降，只有加大制动行程才能产生足够的制动力。 由于后制动缸与驻车/驻车/驻车1/之间有一个密封圈，当制动液未完全储存，腔内或腔内压力未达到一定值时，从制动缸外观上看不出有制动液泄漏。 以后检查类似故障时，一定要拆下驻车/制动缸1/检查后制动缸是否漏油，同时观察制动片(刹车片)的磨损程度是否相差太大，如果相差太大，可能存在制动卡死现象。 制动缸温度可通过路试和红外测温仪检查。dot4的沸点是230℃ 如果温度达到或接近该值，可能会因高温而产生空气。