【检修知识】宝马X5制动故障灯偶然会亮

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行驶里程12万km左右，车型为e70，搭载N55/100。 用户反映车辆制动系统故障灯有时会亮起。 检查分析:维修人员检测制动系统控制单元，发现故障码3325刹车灯开关，信号不可靠；5e60动态稳定控制系统中的制动灯信号不可靠，5101动态稳定控制系统的接口电路有故障。 根据故障码的提示分析，故障原因包括电路故障、接地故障和软件故障。 由于故障灯只是闪烁，有时出现在行驶中，有时出现在停车时，所以很难捕捉到故障现象。 从试驾车上换一个刹车信号灯开关，再出去试驾，故障依旧。 用示波器测量刹车灯开关的输出信号，发现信号略高于正常信号，电压波形呈锯齿状。 当车辆停下来，换上尸体档，信号会增加6v左右，然后逐渐回落。 查刹车灯开关的相关资料，我们知道刹车灯开关的实际供电范围是6 ~ 16 V。 发现刹车灯的开关信号波形刚好超过临界点，每当出现这种情况，故障灯就会闪烁。 通过分析电路图，发现刹车灯开关与以下控制单元相连:dme、cas、dsc和frm，刹车灯开关的辅助信号只传输到dme和cas。 由于这两个控制单元只是信号接收单元，它们实际上不会对制动信号造成任何 干扰。 但是，为了安全起见，请逐个断开这两个控制单元。 再测量，波形是一样的。 经过以上分析，基本确定是R线的问题，所以检查了dme和cas的刹车灯信号线，没有发现问题。 再次分析电路图，发现司机脚下的地毯下有一个节点。 于是我把座椅拆下来，打开地毯，发现地毯下面有很多积水。 因为是新车，客户取车一个星期了还没下过大雨，可以排除天窗和防火墙漏水的可能。 地毯再往上拉一点，发现风道排水口安装不到位，导致空调排水流入车内。 本以为地毯积水清理干净就能排除故障，但是一测，信号并没有好转。 为了仔细检查电路，只拆下了仪表板和空调风道，将前地毯完全掀起。 但是这些工作做完之后，没有发现问题。 断开信号线的节点，发现信号正常。 好像就是这个问题。 为了清楚地确定线路故障，使用来自刹车灯开关to/きだよよ0/控制单元的导线，并发现信号仍然正常。 此时，很确定从信号线节点到the/きだよよ0/控制单元的线路有问题。 但由于这一段线路在防火墙处被橡胶塞完全堵住，无法破坏性切割检查内线，更换这一段线路。如果更换，车身线束也要更换，工作量太大。最后征求用户意见，直接飞线解决问题。 故障排除:修改线路后，在调试中确认故障排除。