【检修知识】丰田雅力士轿车着车后熄火培修检验

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雅力士的丰田汽车搭载丰田2nz-fe电动control/きだよよ 0/。在汽车综合故障诊断培训课程之前，汽车是started,/きだよよよよよよよよよ

，学员将对故障现象进行检查和诊断。 初步检查:接到任务后，首先用常规诊断检查方法，检查蓄电池电压为12.46v，正常，线路等连接部位检查未发现异常。/きだよよよよよよよ0/润滑油油位正常，进气管路、密封性能、进油管路检查无异常，但车辆启动时故障现象依然存在，因此怀疑iscv(怠速控制阀)有故障。因此，用万用表detect/きだよよよ0/怠速控制阀，电阻和控制信号正常。然后怀疑是节气门位置传感器的电路有故障，在节气门电路连接器的信号引脚上插一个引脚进行电压检测，信号正常。 故障分析:它会自动关闭after/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1242然而，对于2nz-fe电子控制系统，主要原因why/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12的工作电源的电池或保险丝盒有故障；/きだよよ0/电控单元内部有故障；节气门或怠速控制阀故障；进气压力sensor,/きだよよ0/速度传感器有故障；由相关机械零件引起的故障。例行检查前，有必要使用诊断仪进行故障诊断。 诊断:将丰田专用电脑的解码器obd-ii连接到dlc3的诊断端口，打开解码器，选择车型，读取故障码。故障代码为4缸p1315，故障描述为点火4#线。接下来参考维修手册中的电路图，如图1所示。 检查中发现该车type/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124242点火系统与4缸相比，检查同型号点火器2脚点火正时反馈信号(igf)电压为4.79v V 故障排除:根据以上测试，显示故障存在于4缸点火器的2号针脚，其点火正时反馈信号(igf)缺失。所以用导线连接4缸点火器的2号针脚和图1中的3号针脚(igf) of/きだよよ 0/ECU接插件a，车辆平稳起步，然后检查4缸点火器的2号针脚和of/きだよよ 0/ECU接插件a的3号针脚的电阻，检测结果为00。 故障总结:此故障为教学案例，描述了从车辆故障诊断、检测到最终排除的一般方法。对于丰田系列车型，如果维修人员平时能积累维修经验，可以发现车辆可以启动，但之后会熄火，说明控制系统没有点火反馈信号。如果点火正时信号缺失，车辆将无法启动。目前，车辆上控制单元之间的通信变得越来越复杂。维修人员除了不断学习新技术外，还必须提高自己分析故障、借助电路查找故障位置的能力，以满足售后服务的需要，促进汽车维修行业的健康发展。