【检修知识】奔跑AMG ML63动员机毛病灯常亮

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奔驰amg ml63，里程约7.6万km。用户的反应:the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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124242断层 此车搭载amg v8自然吸气多点燃油injection/きだよよ 0/，代码156 980。与273/きだよよよよよよ 0/相比，燃油供给系统的最大区别在于它配备了两个电动燃油泵，左燃油泵(m3/2)和右燃油泵(m3 该系统的目标是在工作条件下以足够的压力(喷射压力)从燃油箱向燃油喷射器提供足够量的过滤燃油。 燃油泵通过燃油滤清器(燃油预滤器)从燃油供应模块吸入燃油，并通过吸油喷射泵从右侧燃油箱室吸入燃油。然后燃油泵通过单向阀和燃油滤清器将燃油泵送到燃油分配管(单管路系统，也称为止回系统)。在这个过程中，限压阀将燃油压力限制在600kpa左右。单向阀位于燃油滤清器的供油口，防止燃油泵关闭时燃油压力下降。来自限压阀的回油和来自燃油泵的部分供油为左侧燃油箱室中的吸油喷射泵提供燃油，并将燃油从左侧燃油箱室输送到燃油供给模块(右侧燃油箱室)。 该系统由发动机控制模块(N3/10)和燃油泵控制模块控制和监测。当燃油泵控制模块从/0/控制模块接收到燃油泵打开的接地信号时，燃油泵打开。/きだよよ0/控制模块通过来自燃油压力传感器(b4/15)的电压信号检测当前燃油压力。为了控制燃油pump,/きだよよよよよよよよ0/控制模块评估燃油压力和负载要求，并设置规定的燃油压力脉宽调制(pwm)燃油泵控制模块评估脉宽调制(pwm)信号，并根据脉宽调制(pwm)信号驱动燃油泵以不同的转速工作，以使实际燃油压力值等于设置值。根据燃油需求，燃油压力在400至450千帕之间变化。两套燃油泵及其控制模块并联，控制数据相同，完全同步。 连接star-d进行快速测试。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ