【检修知识】雪佛兰赛欧燃油泵熔丝总被熔断

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一辆2005款雪佛兰赛欧轿车，行驶里程约12.9万km。 车主回应:车是running/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 保险丝烧断前没有任何警告，烧断时可以听到很大的声音。 更换保险丝后，几分钟后保险丝会再次熔断。 该车多次到维修厂检修replaced/きだよよ0/线束、仪表线束、氧传感器、点火线圈、油箱、多个燃油泵等部件，但未能彻底排除故障。 故障诊断:根据之前的维修记录，维修技师可以断定此故障是典型的间歇性故障。没有全面的检查和分析，仅靠经验和盲目更换零件很难解决问题。 燃油泵保险丝f26熔断的常见原因是与保险丝相关的电路部分出现短路，或者可能是燃油系统出现故障，例如燃油蒸发系统管路堵塞，燃油泵工作负荷增大，从而使燃油泵工作电流增大，保险丝熔断。当然，这种情况并不常见。 首先检查熔断的保险丝f26，容量为5a。保险丝横截面上有黑点，表示保险丝立即熔断。 如果保险丝慢慢熔断，保险丝横截面上不会有黑点，断点两端都要尖。 从相关电路图可以看出，保险丝f26向氧传感器、点火线圈和燃油泵继电器的电源线供电。如果这三个电气设备的线路出现短路，保险丝f26就会熔断。 为了确定是否有线路故障，决定检查由f26保险丝供电的线路是否短路。 在氧传感器加热电源线、点火线圈电源线和燃油泵插头电源线上分别串接25a保险丝，靠近电气设备处，安装燃油压力表，用胶带将燃油压力表贴在挡风玻璃右侧，以便路试时观察。 路试过程中发现燃油压力表显示的数值越来越低，then/きだよよよ0/关闭。 检查管路中串联的保险丝，发现燃油泵管路中串联的保险丝熔断。 因为保险丝靠近燃油泵插头，说明燃油泵有问题。 拆下后排座椅下的燃油泵进行检查。发现燃油泵上盖滑动支架损坏了燃油泵底部的塑料挡块，燃油泵内部的线束有挤压损坏的痕迹。 为什么会这样？检查油箱后发现油箱已经放气，变形严重，应该是油箱真空度过大造成的。 是什么原因导致油箱真空过高？赛欧汽车的油箱是塑料油箱。油箱盖没有通风功能，油箱内的压力主要由燃油蒸发排放控制系统(evap)调节。 燃油蒸发排放控制系统主要由缓冲活性炭罐、活性炭罐电磁阀和燃油蒸发控制装置(防滚翻阀、阻断/关闭阀)组成。 正常情况下，油箱内部压力约为0。3千帕。当燃料箱的内部压力低于3时。6kpa，燃油蒸气可以通过阻断/关闭阀进入活性炭罐。 蒸发排放原理如图1所示。 当油箱内部压力约为-3时。5 kPa，外部的新鲜空气可以通过阻断/关闭阀进入燃料箱，以保持燃料箱中的压力平衡。分开放置在燃料箱顶部的阻断/关闭阀和翻转阀可以共同调节燃料箱内的压力。 如果活性炭罐被堵塞，燃油箱顶部的翻转阀或阻断/关闭阀卡在关闭位置，或者它们之间的连接管路被堵塞，都可能导致燃油箱内真空度过高，燃油箱放气，从而压缩燃油泵的支架，损坏燃油泵，使燃油泵管路短路。 由于燃油箱总成(包括阻断/关闭阀和防滚翻阀)已在之前的保养中更换，因此活性炭罐未更换。 取下活性炭罐，用嘴来回吹活性炭罐上的三个通气管，感觉里面阻力很大。 当车辆行驶在颠簸的路面上时，活性炭罐中的活性炭在来回晃动时，可能会堵塞活性炭罐中的进气口，导致油箱内出现负压。 更换活性炭罐，多次路试后复诊，故障不再出现，说明故障已经完全排除。