【检修知识】民众帕萨特电子驻车唆使灯偶然报警

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一款里程约27000km的全新年大众帕萨特轿车，搭载CEA 1。8 tsi/きだよよよよよよよよよよよよよよӛӛӛ
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客户反应:汽车的电子停车指示灯(黄灯)有时会报警。 分析:打开点火开关，检查组合仪表上没有电子驻车指示灯(黄灯)报警。通过与客户的沟通，我们知道这个故障偶尔会发生。发生时，关闭点火开关后再打开，故障灯熄灭。 接下来使用车辆诊断仪vas5051 b进入网关安装列表检查故障，发现驻车制动有故障，输入驻车制动检查故障码，发现有故障码clood12，说明左驻车制动电机电源电压对正极短路(被动/意外)，如图1所示。 由于车辆现在没有故障，所以驻车控制单元中只有偶尔出现的故障代码。首先清除驾驶观察的故障代码。大约一周后，故障再次出现，检查故障代码的含义与上次相同。初步分析，故障可能是左制动电机供电线路对正极短路或控制单元故障造成的。 根据电路图，左制动电机v282的正极端子t2dy/l通过红/黄线连接到驻车制动控制单元的t30/14引脚。驻车制动控制单元的安装位置位于换档杆后部中央通道的下方。举升车辆，检查左侧制动电机的线束。没有发现对正极短路。拆下中央通道并拔下驻车控制单元，然后检查是否有水流入。然后拆开车尾地毯，检查连接驻车制动电机的红/黄线是否与其他正极线短路，没有与正极线短路。通过以上检查，排除了线束对正极短路引起的故障。该故障可能是由驻车制动控制单元故障引起的。更换驻车制动控制单元，并在一个月后返还给客户，以确保没有故障。 故障排除:更换驻车控制单元。 总结:排除此故障时，我们通过阅读故障码的含义得知，故障发生在左制动器的电源电压对正极短路时。经检查，线束故障已排除，最终确定故障在控制单元。