【检修知识】民众朗逸前排搭客侧车门电动窗不克不及由驾驶员把持

本篇文章1104字，读完约3分钟

2011款大众朗逸1.6轿车，里程约9万km，cps发动机 0/和09g手自一体变速箱。用户反应:这款车的副驾驶门电动窗是司机无法控制的。 分析:维修人员在试车过程中发现副驾驶门开关e107可以正常工作，说明副驾驶门控制单元j387仍然可以工作。但是随着检查时间的推移，出现了所有车门电动窗都不能工作的现象。 此时，发现两个后门电动车窗开关上的按钮指示灯不亮。后门电动车窗控制单元的电源由驾驶员侧电动车窗开关板中的继电器控制，该继电器由驾驶员侧j386控制(图1)。检查上述开关板接插件t8a/3端子(黄/蓝线)的输出电压，12v测试灯不亮，说明s37电源异常。测量开关板t16c接插件t16c/14端子(绿线)，测试灯不亮，说明j386没有向继电器线圈输出控制信号。 断开j386上的连接器，然后在断电后重新连接以复位。此时，后门电动车窗控制单元的电源已恢复正常，但驾驶员控制开关e81仍无法控制前排乘客车窗的提升。 连接vas5052故障诊断仪查询车身控制单元j519故障记忆，识别出两个静态故障记忆，01332乘客车门控制单元j387无通信；0020本地数据总线2电路故障。这车没有雨光传感器。查朗逸轿车电路图可以看到，j519只有一条lin总线，本地数据总线2指的是副驾驶侧电动窗控制单元的日常N总线。 点击测量值功能选项，读取1区12组司机门电动窗开关e40的信号输入。当操作开关e40时，尽管车窗/车窗1/车窗在工作，但测量值总是显示其不工作。这种情况说明虽然j386收到了e40的请求信号，也执行了电动车窗的上升指令，但是j519没有得到e40开关的状态数据。组4、区域3中前排乘客电动车窗开关e81的测量值也是如此。所以lin总线上的j386和j519没有进行数据交换，报告的03020故障码是真的。 拆下前乘客车门装饰板，断开j387的t6d接插件。再次读取12组测量值。当操作开关e40和e81时，测量值显示为操作。用万用表测量j386上的lin总线电压，发现j387接通时为1.025 v，断开时为8.650 v。这说明lin总线的电压由于j387而被拉低，直观的说明j387内置的lin数据总线收发器出现了故障，所以j387接通后，总线不工作，j519无法获取电动窗的开关状态数据。 故障排除:更换前排乘客侧车门控制单元，故障排除。 注:朗逸汽车遥控器一键锁车门和升降车窗的条件是所有电动窗基本都已经设置为自动升降。如果更换了车门控制单元，钥匙长时间放在车门的锁芯孔内，车窗无法自动升降，遥控器也无法一键升降车窗。这时候就要学习电动窗上下死点的位置，有些车需要学习很多次才能完成。