【检修知识】桑塔纳时期超人ABS毛病报警灯点亮

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一辆上海大众桑塔纳超人轿车，行驶里程超过20万km。用户反应:此车abs故障灯亮。

提车后:用解码器读取故障码，一个故障码是“01276 - abs液压泵信号超范围”。清除故障码后，再次调试后故障码会再次出现，有时故障码无法清除。

根据以往的经验，这是一个通病。该故障代码的含义是系统检测到abs液压泵电机上的电压异常。一般故障都是由于abs控制单元内部电路板上液压泵引脚的焊点造成的，因为正常工作时流过那里的电流比较大，而且由于电流的热效应，电路板的焊点上产生了大量的热量。经过很多长时间的工作，焊点会经历很多次的热胀冷缩，电路板上的焊料就会被焊接。这辆车

维护过程中有几个要点:

①要拆下电池，您可以进入abs控制单元进行拆卸和维护。汽车可以在不拆下abs的制动油管的情况下拆下abs控制单元，只需拆下固定电脑的四个螺丝，拔掉控制单元的插头，取出控制单元盒时将油管稍微拉成一个角度。这样做的好处是不用排空液压系统，也不用担心漏油。另外还可以加快修复速度，省时省力。

②拆卸abs控制单元外壳时，注意不要损坏内部的电路板，否则维修不会成功，反而会损坏电路板。我们的做法是用锯子沿着上下盖的缝隙锯，这样可以在密封时更加省力，达到更好的密封效果。

③注意在重新组装后小心地在外壳上涂抹密封剂，并确保密封紧密，以防止电路板受潮。如果电路板进水了，再修可能就很小了！所以一定要保证密封性好。这次维修刚开始，笔者就遇到了电路板因密封不良被淹的情况，失去了再次维修的机会。因为水中的杂质已经渗入电路板，而电路板是多层的，一旦进水就很难清理，有时甚至电子元件被腐蚀的时间稍微长一点，就没有修复的希望了。

④为防止控制单元再次失效，焊接时焊点应焊满，以达到更长的使用寿命。另外要注意防静电，焊接时要使用防静电烙铁。

这种故障不仅在桑塔纳时代的超人车型上常见，在捷达、帕萨特b5等车型上也可以看到类似的故障，并且都可以通过上述方法完成。