【检修知识】民众帕萨特B5动员机大修后无奈启动

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2004款上海大众帕萨特b5轿车，行驶里程超过20万公里，配备锥子1。8lturbocharger/きだよよ0/和手动变速箱。这辆车/这辆车/这辆车大修后启动不了。

故障diagnosis:/きだよよ0/大修后，start/きだよよよよよよよよよよよよよ
124用上海大众专用汽车诊断仪vas5051 b查询故障of/きだよ124240/electronic控制系统，未发现故障码。尝试start/きだよよ 0/，起动机运转正常，but/きだよよよよよよよよよよよ
12424why/きだよよ0/无法起动的原因有很多。经检查，点火系统和燃油系统均正常。拆下所有火花塞，拔下所有喷油器插头，并检查气缸压力，发现所有气缸压力几乎为零。

初步分析，why/きだよよよよよ0/无法启动的原因可能是没有气缸压力。什么原因导致没有气缸压力？阀门关闭不严将导致没有钢瓶压力。虽然帕萨特发动机过去大修时，大修后气门会断裂，但所有气缸气门同时断裂的可能性很小。大修时，曲轴和凸轮轴、进气凸轮轴和排气凸轮轴的标记已经对齐，不会因安装不正确导致活塞与气门碰撞，从而导致气门弯曲；所有液压挺杆都已更换为新的。气门和凸轮轴装配好后，反复转动凸轮轴，检查所有气门是否都已关闭。这消除了气缸盖上所有机械零件出现故障的可能性。

安装所有火花塞，插上所有喷油器插头，并再次尝试start/きだよよ0/作为result,/きだよよよよよよよよよ
124等待一段时间，time/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

然后立即关闭，这表明所有气缸没有压力缸。是什么导致间歇性气缸压力？考虑到车辆的气门间隙是通过液压挺柱内部的油压来调节的，如果油压过高，液压挺柱的实际长度会加长，气门会被压下。当凸轮轴转动一个角度时，气门应该正常关闭。如果油压过高，液压挺杆无法复位，气门就无法关闭，当然也就没有缸压。

连接油压表，启动/检查油压，起动机运转时测得的油压在3以上。0 ×105帕。这个型号的油压是1。怠速时6× 105 Pa，3.5 ~ 4。2000转/分钟时为5× 105帕。汽车起动时的油压在3以上。0 ×105pa，而起步时的转速约为200r/min，怠速时的转速约为起步转速的4倍，所以怠速时的油压会更高。油压过高使液压挺柱无法复位，导致气门无法关闭。好像是油压高导致的故障，没有缸压。

什么原因导致油压过高？机油泵在大修时已经换了新的，不太可能出现故障。机油滤清器座上有一个限压阀。如果阀门被卡住，油压将会过高。拆下机油滤清器座，然后拆下限压阀的螺栓。发现限压阀被严重卡住。看来故障的原因已经找到了。清洁限压阀，并将其装回机油滤清器座。启动它/" 0 "/并排除故障。

汽车限压阀大修前没有卡死，为什么大修后卡死了？可能是用清洗机清洗零件时，清洗出来的杂质进入限压阀。

故障排除:拆下机油滤清器座，清洗限压阀。